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甕峪古道，位于華陰市境內。一條峪道，串聯兩條秦嶺峪道。出口在甕峪山口，進口卻在大敷峪中上部。古人選擇則樣的路線，考慮有三點：一是大敷峪山口方向，懸崖峭壁，山谷窄峽，山勢兇險，開路不易，難度極大；二是從甕峪出，是個向東北的斜方向，路程近了許多；三是坡度緩，馬、騾馱物資較容易一些?；谶@些原因，甕峪古道，坡勢緩，古道寬。往來密度大，運輸繁忙，興盛景象可見一斑。他是關中東部古代最興盛、最繁忙、規模較大的一條古道！ 甕峪古道，古已有之。古道寬闊，石階鋪成。歷朝華陰縣令，多是對古道又不成都的修整。是古今，關中東部，翻越秦嶺山脈的主要交通要道；也是商家物資交流的主要騾馱大道。北通韓城、黃龍；東出潼關、進豫西和晉西南；南到洛南、商州諸縣和湖北省北部山地廣大地區。因此，甕峪古道，也是省際間物資交流的古道之一！ 華縣境內，過去的秦嶺古道，也有多處，也多涉獵過，從中發現，唯有甕峪古道規模最大。在這個古代運輸物流線上，居住的村民也較為稠密，為過往客商提供方便和食宿服務。據說也有18家釀酒作坊，可見這條古道的繁榮程度！在甕峪嶺山巔埡口的石壁上，遺存著兩處時刻文字，同時印證著甕峪古道，在歷史上的作用和地位。 “默佑眾生”4個石刻題字，說明了甕峪古道，在古代保障民生作用上的意義重大；大清光緒十年（即1865年），文人衙景圭，在此書寫的“群山領袖”石刻，也說明甕峪嶺古道埡口處，在群峰中的領導地位。甕峪古道，廢棄于20世紀50年代初期，即：大敷峪的“華金公路”開通以后，甕峪古道，才淡出了人們的視野，完成了歷史使命，退出了歷史舞臺。 甕峪古道，人稱四十里古道。從大敷峪半道，向東北方向，伸向華陰境內，是步行距離較近的古道。從華陽鄉公路邊“甕峪古道”石刻標志處下車，進入甕峪古道，到甕峪嶺埡口處，一直是上坡路線，也即陽坡路，坡度較緩，寬闊平坦。山坡上的植被多松林。盡管入冬已久，回首山巒，仍翠綠一片，一望無際。似乎這兒沒有冬一樣。甕峪古道南則，也即“賽華山”之所在，今已開發成繼華山之后的又一新景區。不久，便可對游人開放。初觀賽華山一峰，和華山西峰一模一樣，極其相似，壁立千刃，挺立于世。據說，還有其他各峰，和華山相媲美。 從甕峪嶺古道埡口下來，就進入古道的下行路線，陰坡，植被多灌木藤蔓，土壤濕度較大。原古道人家處，基本保持了古道的原貌。古道進入河道路段，古道遺跡，已基本消失。今年7月下旬之后，秦嶺山區爆發了多年不遇的暴雨，已將河道邊緣上的原古道沖毀。旅行者也只有在河道，石浪中艱苦的摸索下行。在古道的另一處高地的拐角處，還有一個小埡口，類似關口的模樣，遺存人工雕琢的痕跡，可能是古道上一個關口。遺跡顯著，雄風猶存。 古道山峰，一路走來，峽窄壁立，垂直對峙，一路風景，極為壯觀！是戶外旅行者登山、尋古、探幽的極佳路線?？梢韵胂?，在古時這條物流大道上，從早到晚，人來人往，蹄聲不斷，物資山貨，各種商品，川流不息，盛況空前 … … … 由于過往人、馬牲畜稠密。有的地方的石板路，已被磨成了棗紅色的，深深的凹陷了下去，又有多少人、馬、騾，從他身上踩來踩去？至今，還在它身上仍儲存歷史密碼信息！駝鈴聲聲，人聲鼎沸，駐足歇店，儲存貨物，補充食宿，物資交流等，是甕峪千年古道上，年年歲歲，歲歲年年，晝夜不停所產生的美妙旋律 … … … 古有“關中八景”、“華州八景”等典型的八景風光，而甕峪古道也有“甕峪八景”之說，這也挺新鮮的。能形成八景之說，至少也說明，甕峪古道的特別之處了！起碼也是甕峪古道上的人文歷史、自然景觀，也夠豐富的了。這“甕峪八景”具體的是：搭兒窩、走車崖、七仙龕（kan）、佛岔溝、公母山、和尚帽、藥王洞、戲秋峽。 甕峪古道，自解放初期被逐漸淘汰之后，亦淡出了人們的視線。近些年，隨著扶貧力度的加大，村名幾乎全部搬出了深山。歷史上，這條著名古道，也被人們遺忘。而同時的戶外活動的逐年興盛，甕峪古道，又被戶外人走開了，且一浪高過一浪。 今天，固有的甕峪古道，重新換發青春，成為戶外旅行者的首選路線。打破了往日的寧靜，現代人，現代曲和現代生活方式，都帶到了古老的甕峪古道上。 山里的村民，盡管杜搬出了深山，隨著旅游業的開發，不久，也會來的。不過，這次回來，不是閑居，而是開發。共同開發甕峪古道景區，是秦嶺更加美麗，服務人類。 你瞧！甕峪古道的開發，已被華陰市委、市政府納入華山大景區，一起開開發。首先，先把甕峪、仙峪和華山連在一起；再是“賽華山”和古道景區，也會和華山連在一起的。賽華山不是已基本成為新的景區了嗎？進山旅游公路，已進入到甕峪的腹地，正在向東、向縱深挺進… …不久，華山----仙峪----甕峪，將成為新的景觀區。 村民和先覺者，已捷足先登了。古道山莊、古道蹄聲、佛寺、農家樂等工程設施，一股腦地已浮出了水面。也迎接游人的到來，迎接著古老的甕峪古道的明天！ 華縣質量技術監督局 李吉超 |
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