轉播到騰訊微博

評判室內，所有考試車輛盡收眼底

轉播到騰訊微博

駕考科目三電子智能評判升級后，考生通過率下降了。這讓不少將要考試的考生憂心忡忡。昨日，經驗豐富的駕校教練聶先生通過分析近段時間考生出現的問題，總結出考生最容易出現的失誤，或許對您的考試之路有所幫助。

最容易出現的失誤大致有以下幾種：

1.起步時車輛發生闖動，油門與剎車配合不好被扣分，占扣分次數總和的9%；

2.方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態被扣分，占扣分次數總和的6%；

3.停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點停車沒練好，車感較差被扣分，占扣分次數總和的4.6%；

4.遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速，因操作不當造成發動機熄火一次被扣分，占扣分次數總和的7%。

在所有扣分項目中最多的是，根據交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度和因選擇擋位不當，造成車輛低擋高轉速行駛或者車輛抖動。

據福州是駕管所的負責人介紹，上述這些原因，都是學員練習較少，對油門、擋位、離合配合不好，不了解車速造成的，只要學員多加練習，這些扣分都是可以避免的。

措施>>

駕校增加路訓時間科目三訓練量大大增加

為了讓考生順利過關，福州的不少駕校紛紛開始對學員進行加訓，讓學員從細節處避免扣分環節。福州市駕管所的負責人表示，考試只是變嚴格而不是難度增加。只要學員在平時訓練時嚴格要求，多加練習，就基本沒有問題。

以前有些幾乎是不練的現在都得反復叮囑

“駕駛員考試是對駕駛員基本駕駛技能的綜合性考試。每一項考試都有很強的針對性”，福州市駕管所的工作人員稱，現在的電子評判的考試科目大部分都是針對考生今后在實際道路上，可能碰到的情況所設立的。比如說樁考，就是針對駕駛員將來每天都要遇到的停車設置的專門性考試，再比如場地考試的限寬門，是考察駕駛員對車量寬度的感覺和對車輛的駕馭性，再比如百米加減擋，則是考察考生對擋位的熟悉程度；S彎路則是將來走山路必不可少的一項技能……可以說，所有的考試項目都是考生將來駕駛過程中非常實用的”。

“現在就是要求學員在操作時注重細節，避免失分。”建安駕校的教練稱。

據悉，目前福州駕校常用的路訓路線，主要有永泰、雪峰寺和北峰三條線路。現在不少駕校在科目三培訓時，以上三條線路的長途訓練時間增加10個小時以上。“臨考前，在實際馬路上，按照實際考試科目，反復跑個三四遍。一句話，熟能生巧”。

一位駕校負責人稱，以前如果考生還在準備科目二的考試，在駕校的訓練中只訓練科目二就可以了。但是現在不行了，學校要求教練進行科目二培訓時，碰到靠邊停車、紅綠燈等待這樣的科目三項目時，也要在場地內訓練，“總而言之，科目三的訓練量大大增加了”。

而駕校加訓科目三已非個例。特別是電子評判的項目比例，由原來的28項增加至65項后，許多駕校都調整了教學方向，以前有些技術點幾乎是不練的，“因為考試時看不出來”。但現在，都得反復叮囑，出現錯誤要練到形成正確的條件反射才可以。

考試變嚴平時練習更要嚴格要求

“其實沒有必要擔心，平時怎么練就怎么考。”福州市駕管所的負責人說：“很多學員認為：科目三考試電子智能評判升級后，考試難度增加了很多，事實是考試變嚴格而不是難度增加。只要學員在平時訓練時嚴格要求，多加練習，就基本沒有問題。”

另外，有很多考生平時練習很熟練，一考試卻因為各種不可預知的小問題導致考試失敗。對此，駕管所的負責人說，解決這一問題不僅要求考生訓練時嚴格要求自己按規定動作完成，更要求考生在考試過程中調整心態，把考試當成練習，將練習視作考試。這樣才能從容通過科目三考試。”

一位駕校工作人員也表示，“學員大可不必為考試規矩的變化而擔心，只要做好該做的動作，科目三的考試可以說是最好過的。”

昨日，大部分考過的學員也紛紛表示，“其實你只需要認真駕車，按照路牌的提示做規定的動作就好了。”

“科目三考試需要很注意細節”，路路通駕校的教練說：“科目三考試時，有些動作看似多余，但卻是必不可少的。考試一旦不注意，就會導致考試失敗。比如上車前需要繞車一周半，報告上車，這些其實是上車前檢查車況的需要，并非裝腔作勢，而面對學校、人行道等要求頭部擺動45°觀察路況，也是為了考察考生是否有足夠的安全意識。考生在做這些動作時，應盡可能做得大一些，讓考官看到，以避免不必要的失分。”