引文：如果問在過去的一個多月里，什么事情最讓全世界人民關注，我想那一定是“美伊戰爭”了。開戰后，有關美軍補給困難的消息不斷傳來。這使得Logistics這個原本就來自戰爭的詞語更加吸引大家的注意。一個古老的軍隊諺語說道：“（對于戰爭）外行看戰略，內行看后勤”〔"Amateurstalkstrategy.Professionalstalklogistics."〕。因此，本刊特邀后勤工程學院現代物流研究所所長王豐教授就美伊戰爭中的后勤保障談談他的見解，看看“內行”是如何看待美伊戰爭中所反映出來的物流問題的。
北京時間２００３年３月２０日１０時３５分，美英聯軍對伊拉克發動軍事打擊，伊拉克戰爭拉開序幕。伊拉克戰爭是一場以信息時代的新軍事革命為背景的信息化戰爭，也是一場快速高效的全球物流活動。美英聯軍在伊拉克戰爭中的軍事物流主要具有以下幾個特點：
一、物資種類多，物流規模大
根據１９９１年海灣戰爭美軍物資消耗情況進行初步估算，美軍戰時消耗物資種類有十多萬種，人均日消耗物資約500公斤，按照美英聯軍在海灣地區駐軍３０萬人（美軍２５.５萬人，英軍４.５萬人，其中駐伊拉克１４萬人）計算，到目前為止（３０天）實際消耗物資總量達４５０萬噸。在這些物資消耗中，油料約占65%，彈藥約占20%，其他消耗物資（包括士兵口糧、飲用水、清潔用水、備份零件等）約占15%。一般情況下，海軍的人均物資消耗量大約是陸軍的4至6倍，空軍則是陸軍的10至20倍。
美軍在由物資集結點往前線運送補給的過程中，沿線設置了移動式射頻識別讀取裝置
伊拉克戰爭中，美英海軍在地中海、紅海、波斯灣集結了６個航母戰斗群約４萬人、４００余架各種飛機。其中包括：“杜魯門”號、“羅斯福”號、“小鷹”號、“星座”號、“林肯”號和“皇家方舟”號航母戰斗群。通常在作戰狀態下，每艘航母每天要消耗４００－５００噸艦用燃油，平均３－４天就需要伴隨保障船補給一次。從開戰至今（３０天），僅６個航母戰斗群就需消耗燃料7.2~9萬噸。
在開戰的3周內美軍在伊拉克投下了1.5萬枚精確制導炸彈，投下常規炸彈7500枚，發射“戰斧”巡航導彈750枚。
除了消耗的各種物資外，美英部隊從各軍事基地運抵海灣地區，大量的人員和武器裝備也需要同時運達海灣，物流規模也是相當大的。如美第4機步師的所有重型裝備約10多萬噸，需要30余艘包括大型中速滾裝船在內的各類艦船進行運輸。
二、物資運輸距離遠，手段多，速度快
在海外作戰，美軍主要靠其海空戰略運輸。據統計，在美軍戰備物資中，人員的９５％靠空運，裝備的９５％靠海運。美國本土距海灣海上航線１.２萬海里（相當于2.3萬公里），空中航線１.９萬公里。從美國本土到海灣空運需11~12個小時；海運需８天左右，其中快速滾裝船時速最快３２節，一般為２４節，大約一周到達。
在戰場上正在讀取貨柜信息的士兵
美軍空運力量主要靠空中運輸部隊和民用后備航空隊。空中運輸部隊有中遠程運輸機，如１０４架Ｃ－５運輸機、５８架Ｃ－１７運輸機、８８架Ｃ－１４１運輸機、４１８架Ｃ－３０運輸機以及４７２架ＫＣ－１３５空中加油機和５４架ＫＣ－１０加油機等。一次全部出動可將４萬多噸重的物資運送到５０００公里以外。民用后備航空隊和其他商用飛機是美軍戰時空運的重要力量。對伊開戰后，根據國防部與２２家國內航空公司達成的協議，美軍第一階段征用了４７架民用飛機和３１架寬體運輸機。此外，美國還租用了外國飛機。２月１４日，美軍租用兩架俄制安－１２大型運輸機，運送軍需食品和裝備，以供戰爭之需。此后，美軍還租用安一１２運輸機從德國和法國向保加利亞空運軍需物資。
美國戰略海運力量主要包括海上預置力量、快速海運艦船、預備役部隊海運力量、受海軍資助的民用艦船、征用的民用船只和租用的外國商船。海上是美軍主要運輸渠道，絕大部分物資靠大型遠洋船隊運送。美國軍事海運司令部擁有１９艘大型滾裝船，其余１１艘用于陸軍師的早期作戰和支援裝備。這１１艘大型中速滾裝船全部是海灣戰爭后建造的。２００２年底，美國海軍３艘可承載坦克的軍用大型運輸艦抵達海灣地區，其他８艘大型滾裝船參與從印度洋迪戈加西亞島海軍基地向海灣運輸物資任務。美國國防部還征集約５０艘大型商船，運送坦克、彈藥及直升機等重裝備。據報道，戰爭打響前，美國向海灣運輸了大約２萬輛坦克、裝甲車及上千具導彈發射架。
除了加強戰略空運和戰略海運外，美英聯軍另外一個艱巨的任務是戰場運輸與快速分發。快速接收、準備、前送是使到達戰區的人員和物資迅速轉化成有效戰斗力必不可少的環節。而戰區內物資器材的快速分發對作戰部隊來講永遠都是至關重要的。
美軍新作戰理論設想未來的物資保障將是“補給品在積極主動的控制下經由分發網絡快速運動，繞過通常的庫存環節，從起點直接送到戰斗部隊手中”。其作戰首先是加快補給源頭對請領申請的處理速度，將以往部隊的申請集中成批處理改為分散隨時處理，要求從戰斗部隊申請到補給部門答復不超過24小時。其次是最大限度提高物資分發和運送效率，要求物資從戰區補給系統到達戰斗部隊不超過48小時。三是壓縮前方基地儲備品的規模和品種，減少卸載機場和港口庫存，盡可能從后方直接快速前送至作戰部隊。四是從補給源到直接保障部隊，每一級均由單一的分發管理人員或部門負責，實施集中的運輸控制和物資管理。
美海軍的海上保障主要通過海上伴隨保障、二線穿梭支援保障和前進基地組織實施。整個航母戰斗群的海上伴隨保障主要依靠建制的快速戰斗支援艦、綜合補給艦、油料淡水供應船、艦載直升機、艦載C-2A小型運輸機進行，是美海軍海上保障系統的關鍵環節，直接為航母戰斗群提供所需物資的８０％以上。為了彌補伴隨保障艦船的不足，美海軍一般還派出數艘綜合后勤支援艦船對作戰艦艇進行二線穿梭支援，即二梯隊保障。這類船只通常由各單項物資運輸補給船等組成，以便在戰區海域附近對一梯隊后勤綜合補給船實施再補給。美軍對航空母艦的第三種補給方式是前進基地物資補充。這種補給通常由貨船和其他商用船組成，主要任務是為前進基地提供物資補充，使前進基地始終保持足夠的物資支援能力。該梯隊力量往來于美本土（或中間基地）與前進基地之間。
三、建立了現代化的軍事物流信息網絡
拉克戰爭中，美軍建立了以計算機和衛星應用技術為基礎的軍事物流信息網絡，物流信息技術應用廣泛，信息來源渠道多，信息傳遞快，指揮控制能力強。
美軍后勤信息網由美國防后勤局直接管理，可提供美軍現行14個后勤信息系統的在線查詢服務，是美軍全資產可視性的重要組成部分。其具體服務內容包括：裝備定位及供應商數據；國防部單位通令地址錄信息；國防資源再利用和銷售辦公室存貨水平數據；總部級和部隊級庫存數據；國防部及各軍、兵種采辦和在運物資狀況。
查詢后勤信息網有兩種方式，快速查詢和互動式查詢。快速查詢是指使用者先通過各種渠道進入上述某一數據庫后再查詢其中數據；互動式查詢是指使用者鍵入關鍵字等查詢信息，便可自動進入美軍“后勤信息處理系統”、“國防自動分類系統”和“標準分發系統”。在這三個數據庫中，再查詢自己所需信息。以上查詢方法一般可在1分鐘內得到結果。該網又增加了七項新的智能查詢功能。使用者只需鍵入裝備的國家庫存品編號，即可自動檢索出該裝備的性能、庫存情況和管理機構等全部相關信息。
為便于后勤人員更好地實施物資保障，美軍將各種網絡加以合并，建立了跨越不同職能部門的網絡，以全球在任何地方和任何環境中都能使用同一網絡，看到相同景象。這樣，在戰爭中各級后勤便能隨時了解作戰進程、作戰指揮官及戰斗部隊情況，提前預測物資保障需求并知道從何處調集所需保障力量，以達到作戰指揮員要求，在需要的時間和地點準確提供所需物資。
四、廣泛運用各種先進的軍事物流技術
為了獲得后勤補給快速反應能力，任何時候均需知道后勤物資的情況。因此，需要有一種能在任何情況下準確顯示物資品名、數量和位置等實時數據的信息系統，以便提供全資產可視性。美國陸軍的全資產可視性由箱內可視性、庫存可視性、大面積跟蹤和在運可視性等組成。
１、自動識別技術
使用自動識別技術可確保總部機關、各軍種和自動化信息系統獲得最新和精確的源數據。目前它主要有四種：一是激光卡系統，主要用在組合包裝和容器上，它由光學讀寫器和微機組成。激光卡只相當于信用卡大小，可儲存1200頁數據，并可重復使用，每卡僅為3－4美元。該卡附在貨箱外，可取下閱讀。卡上內容可在轉運站進行更新。二是射頻卡系統，主要用在集裝箱或貨物托盤上，它由微型無線電收發機和微處理器組成，只有紙牌大小，能儲存12800個字符或300頁數據。該卡附在集裝箱或托盤上，可用來存儲集裝箱內的物資信息。三是詢問機，它為固定式或手持式，被安置在始發站、主要轉運站和終點站。該機發射出脈沖波，能激活射頻卡，并可在300英尺范圍內閱讀該卡。詢問機通過電話或衛星線路將數據傳回服務器能處理所有數據。各種自動識別媒體通過自動識別系統的接收和傳輸，最終將能對全球運輸網絡數據進行更新，眾多用戶也可進入該網絡提取數據。四是智能卡，該卡也稱為多技術讀出器卡，是一種人事信息載體，它可使用戶立即得知有關士兵戰備狀況的相關數據。
２、聯合全資產可視性
聯合全資產可視性是指能夠及時、準確地向相關用戶提供美軍全部資產所有信息。聯合全資產可視性是由多個系統、多個模塊、多層次組成的統一體，它具有全自動、近實時和開放結構等特點。“聯合全資產可視性系統”具有準確地向用戶提供有關機構、人員、裝備和補給品位置、狀況、活動、身份等信息的能力，并具有根據這些信息改進軍事物流工作的能力。
陸軍全資產可視性系統。此系統可提供整個陸軍的全部資產信息和其他后勤數據。它包括標準陸軍零售補給系統、全球彈藥報告系統、陸軍戰爭儲備部署系統、標準軍產登記系統再設計、器材司令部標準系統等。該系統能以完全透明的方式，向用戶及時提供從戰略級到戰術級的全部信息。此外，全資產可視性數據源還可提供部隊核定數據、裝備撥發基數計劃、采購信息、優先分發順序和編目數據。
戰區聯合全資產可視性系統。該系統可為各級司令官提供進、出戰區或戰區內的所有資產信息。它包括所屬部隊現有的、在運途中的、回撤的和已請領的資產；還包括預置的、內部轉運的戰爭儲備，以及戰區儲備和國家儲備的資產。
美國本土作業聯合全資產可視性系統（軍種間可修資產可視性系統）。此系統旨在實現軍種間的可修資產可視性及對這些資產的重新分配。目前，它已在陸軍器材部所有零售供應設施、海軍陸戰隊零售供應設施、海軍庫存品控制站和部隊司令部的一個零售供應設施實施。
在運物資可視性系統。該系統是實現聯合全資產可視性的關鍵，它由美軍運輸司令部負責管理，可對物資從運輸起點到終點進行跟蹤，以便提供物資在運途中及各個位置的信息。該系統也可用于對乘客、傷員及個人財產進行追蹤。整個在運物資可視性網絡已于1995年在歐洲開通。歐洲戰區，各邊境關卡、鐵路終點站、橋梁和基地等地均安裝有射頻詢問機。該機讀取射頻卡上的所有物資運輸信息并將其發送給射頻回收機，后勤系統又將信息轉送到位于德國曼海姆的運輸途中可視性服務器，并同時傳送給美國本土中心數據庫，經批準用戶均可利用個人計算機、調制解調器和電話線路進入全球運輸網絡。邊遠地區可通過海事衛星系統進入全球運輸網絡。該網絡負責提供獲得在運可視性數據通道。
與在運物資可視性相配套的有兩個系統，即特定物品尋找系統和運輸途中物資機動跟蹤系統。特定物品尋找系統主要負責對“在儲資產”和“周轉資產”提供可視性。它由射頻卡和手持式無線電詢問機組成。在實戰中，尤其在部隊展開初期經常會遇到各種復雜情況，由于箱場上通常堆放著許多集裝箱，當需要緊急查找某種特定物品時，詢問機可根據該物品的名稱和編碼發出詢問信號裝有該物品的所有集裝箱上的射頻卡會作出即時應答，利用詢問機激活射頻卡上的鳴叫器，作業人員即可循聲找到集裝箱。如果聲音在聽覺范圍（300英尺左右）之外，可根據測距儀顯示的距離查找，整個尋找過程需幾分鐘。而人工尋找有時要幾天時間。運輸途中物資機動跟蹤系統可提供“在運資產”可視性。該系統包括射頻卡、車載微機、射頻卡閱讀器、無線電收發機和全球定位接收器。射頻卡安裝在集裝件或整裝整卸車的集裝箱托板上，用以儲存車上物資信息。全球定位接收器可隨時確定車輛所在位置；相關人員可從與終端相連的閱讀器上得到射頻卡上的信息。通過無線電收發機和通信衛星，車上物資信息和位置可傳送給美國本土的中心數據。
聯合決策保障系統。21世紀聯合作戰后勤保障復雜多變，要求不斷發展強有力的后勤指揮與控制技能，大力開發和應用后勤輔助決策工具，以做到后勤決策的科學、及時、準確。該系統以易懂、易用的方式對數據元進行聚集、分類和描述，便于各級指揮機構和整個物流系統決策者利用精確和的數據對軍事物流活動進行計劃、安排輕重緩急或作重新調整。
美軍要求運用一切現有的、新開發的并將很快投入使用的計算機系統，為后勤人員提供可行的數據。目前，它主要依托全球運輸網絡、后勤信息處理系統、全國庫存控制站信息系統等國家級系統提供數據。在運物資可視性從全球運輸網絡獲取數據。
五、采用先進的軍事物流管理方法
因為在1991年海灣戰爭期間，當時有太多的儲備和備用物資被運到前線，在100小時的進攻中，美軍在中東儲備了夠60至100天使用的彈藥等物資。但最后運到戰區的大約4萬只集裝箱中，有一半沒有用上，價值27億美元的備用物資被運回國內，造成了極大的浪費。
有鑒于此，在伊拉克戰爭中，美軍采取了“即時后勤補給”策略。美軍在這次戰爭中貫徹了為公司設計的、一切物資只是按需要的量在需要的時間投放到需要的地點，而沒有為應付可能發生的情況做儲備。這種首先考慮經濟成本的戰略，代替了過去那種為了預防所需的物資不能按時到達而提前增訂物資的“以防萬一”式的后勤補給戰略。
美軍正在評估在伊拉克戰爭中采用的“即時后勤補給”的效果。目前看來，在伊拉克戰爭期間，采取“即時后勤補給”策略，不但減少了物資的浪費，而且減少了作戰的準備時間，提高了作戰準備速度，使戰爭在較短時間內就完成了準備工作。
賓夕法尼亞大學沃頓商學院的后勤專家莫里斯·科恩說：“今天的戰爭沒有必要建立大規模的資源儲備，而是需要要求很高的技術系統的支持。”21世紀的戰爭具有數字時代的特征。士兵要求能夠運用電子裝置控制他們的后勤補給，并能自動監視物資該在哪兒卸下。但是，戰爭持續時間越長，“即時后勤補給”的弱點就顯現得越清楚。在彈藥和技術儀器方面已經出現了補給不足的問題。
六、盡量利用多國物流資源
多國后勤，就是美國與盟國之間發展現有的并開發新的遂行軍事行動所必須的后勤保障關系，目的在于排除從別國合作中獲取最大利益的那些障礙，以增強美軍的后勤保障能力。“多國后勤”的主要內容有五點：即建立起美國參與其中的多國行動框架；擴大雙邊協議；平衡多國間的能力；分享技術，增強裝備的兼容性；訂立應付緊急事件合同。
信息技術的廣泛應用，大大提高了戰略空運、海運和預儲能力，進一步增強了戰場物資前送和分發能力，縮小伴隨保障部隊規模，使作戰部隊更加輕便靈活。此外還將更加重視各軍種間物資裝備的通用性，提高軍種間以及多國間的物資適應能力。
在伊拉克戰爭中，美軍在科威特、也門、土耳其、約旦等國建立有軍事基地。美軍在土耳其境內有十幾個軍事后勤基地，其中9個是新建的后勤基地。4月5日，包括150多輛軍車和數套“愛國者”導彈在內的美軍用物資運抵土耳其。這是自4月2日土耳其同意美使用其領土為在伊境內的美軍提供補給以來，第6批美軍用物資過境土耳其運往伊拉克。美國經土耳其領土向在伊拉克作戰的美英聯軍輸送戰備物資，就是開辟了一條新的戰略后勤線。
對于深入伊拉克腹地的美英聯軍的后勤補給，則主要從科威特采取陸路的方式進行，空運只占了不到30%。
此外，澳大利亞、日本、韓國等也為美英聯軍在伊拉克的作戰行動提供了后勤服務。
七、充分利用民用物流資源
美軍利用民用資源包括尋求軍外資源與民營化、運用商業經營方法、獲取民間工程保障、加強維修作業、適當的庫存規模、物資裝備和次要物資戰爭儲備。
在伊拉克戰爭中，美軍征用、租用了大量的船舶、飛機、汽車為部隊運送物資前往作戰地區。由于軍事裝備的復雜程度越來越高，對技術人員的需求增大，美國將有大量“企業戰士”開赴海灣管后勤。據專家估計，幾百家公司將派遣大約20000名承包商參加對伊戰爭，美軍中大概每10人當中就有一名民間工作人員。美國著名軍事物流專家指出：“私有化軍事公司如此規模的部署將是1991年海灣戰爭時的10倍。如果沒有那些人在場，軍隊將不能發揮作用。只要有美軍部署的地方，一定少不了承包商的幫忙。”；“過去海軍為了把裝備運到一場戰爭可能打響的地方時所做的一切，如今只要一家公司就可以完成。今天，作為戰爭關鍵的后勤工作已經大部分私有化了。”
但是，必須進一步增強后勤保障機構之間的協調能力。各軍種與國防部有關后勤部門需要更加緊密地合作，必須時還將與地方機構合作，利用先進的經營方法、各種商業系統和全球網絡，并準備將和預備役戰勤保障能力完全融入聯合行動中，以達到需要多久就能保障多久的后勤保障目標。
