如若你是駕駛者，當(dāng)你關(guān)上車門、當(dāng)汽車輪胎開始滾動(dòng)時(shí)，生命的安全保障就不在你手上了。在你的腳離開地面，而唯一能和地面零距離接觸的只有輪胎的時(shí)候，你有沒有想過，你的輪胎質(zhì)量過硬么？它是否能保全你的安危？

有人要說了，這個(gè)需要考慮么？汽車在出廠時(shí)都有配套的輪胎，而且都是經(jīng)過檢驗(yàn)的，質(zhì)量肯定沒問題。同時(shí)如果需要更換輪胎的話，4S店會(huì)幫你選擇適合的輪胎。而我要告訴你的是，任何事情都沒有絕對(duì)可言。你盲目的信賴了別人，就相當(dāng)于將生命交付在他人手中，假如，被你信賴的恰巧是個(gè)沒有什么職業(yè)道德的人呢？

所以，建議大家學(xué)習(xí)一些輪胎的選購(gòu)常識(shí)，學(xué)習(xí)一些輪胎的使用和保養(yǎng)技巧。我們不需要事事皆懂，但我們要為自己的生命護(hù)航。

胎側(cè)標(biāo)示

仔細(xì)觀察下你便會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪胎的胎側(cè)密密麻麻的布滿了各種文字和符號(hào)，而這些東西都代表著什么含義？下面這張圖比較簡(jiǎn)單的說明了輪胎胎側(cè)一些標(biāo)示的含義，和大家詳細(xì)解釋一下。

品牌標(biāo)示、花紋名稱

品牌標(biāo)示即是你購(gòu)買的輪胎的品牌，如MICHELIN、BRIDGESTONE、PIRELLI、DUNLOP等等。

花紋名稱即你所購(gòu)買的的輪胎所屬的花紋系列，沒有非常大的重要意義，各個(gè)品牌會(huì)根據(jù)產(chǎn)品定性取定花紋名稱。

品牌標(biāo)示和花紋名稱都會(huì)以比較大的字體出現(xiàn)在輪胎兩側(cè)顯眼位置。

輪胎規(guī)格

上圖非常詳細(xì)的說明了輪胎規(guī)格中每個(gè)數(shù)字和字母的含義。如果興趣濃厚的人想要更清楚的知道什么是斷面寬、高寬比等等專業(yè)名詞的含義的話，可以去網(wǎng)頁(yè)搜索哦，這里不再贅述。

材質(zhì)

胎側(cè)上，標(biāo)示出輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(TREAD部位及SIDEWALL部位)的材質(zhì)與數(shù)量。如：

TREAD：2 STEEL + 1 POLYESTER + 1 NYLON

SIDEWALL：1 POLYESTER

這代表胎面（TREAD部位）的輪胎骨材為2層鋼絲環(huán)帶+1層聚酯簾線+1層尼龍全束縛層構(gòu)成；胎側(cè)（SIDEWALL部位）的輪胎骨材為1層聚酯簾線。一般意義上而言，輪胎骨材層數(shù)的設(shè)計(jì)和輪胎的規(guī)格參數(shù)是有密切關(guān)系的，并不是想要耐用就將層數(shù)做的越多就越好。

負(fù)荷及氣壓（LOAD&INFLATION PRESSURE）

根據(jù)輪胎設(shè)計(jì)各類法規(guī)（TRA, ETRTO, JATMA等）中的荷重及最大氣壓值標(biāo)出，是輪胎所能承受的最大荷重/氣壓。輪胎上標(biāo)記的氣壓是單個(gè)輪胎的最大充氣壓力, 因此消費(fèi)者應(yīng)按照汽車制造商或輪胎使用手冊(cè)中提供的建議空氣壓使用輪胎。

如：MAX. LOAD 475Kg/1047LBS；MAX. INFLATION 300KPa/44PSI

強(qiáng)制認(rèn)證

輪胎能在市場(chǎng)上得以銷售、流通，就需要通過一些強(qiáng)制認(rèn)證。在國(guó)內(nèi)主要為3C認(rèn)證，在歐美市場(chǎng)有DOT、UTQG、E-mark 認(rèn)證，巴西的I-mark等等。但一般而言，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的輪胎，這些國(guó)內(nèi)外的強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)示都會(huì)有。

其他重要標(biāo)示

M+S：Mud&Snow，意為泥地雪地標(biāo)示，可以理解為四季胎。而專用的雪地胎會(huì)有雪峰的獨(dú)特標(biāo)示的。

TUBELESS：無內(nèi)胎標(biāo)示。

SAFETY WARNING：安全警示語，輪胎在使用中應(yīng)該注意的一些事項(xiàng)的說明。

REINFORCED/EXTRA LOAD：加強(qiáng)型輪胎標(biāo)示，表示輪胎采用比一般輪胎更(特別)加強(qiáng)的的結(jié)構(gòu)。

胎面磨損標(biāo)記

加工在胎面花紋塊上、表示磨損極限位置的標(biāo)記，圓周等分6處，標(biāo)記高度：1.9mm。其在胎側(cè)的標(biāo)示為小三角箭頭，同是圓周等分6處，和胎面花紋塊的標(biāo)記相對(duì)應(yīng)。

輪胎花紋塊磨損超過磨損極限標(biāo)記時(shí)在濕路面上的制動(dòng)性能急劇下降，容易發(fā)生水漂、側(cè)滑及剎車距離增加等問題。

斜交胎和子午線胎

在輪胎的分類中曾頻繁出現(xiàn)過兩個(gè)名詞：斜交胎和子午線輪胎。這兩種結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別呢？

斜交胎（BIAS Tire）

斜交胎胎體是由數(shù)層浸膠簾布層、相鄰的簾布層簾線角度相同，相互交叉排列而成。簾布層數(shù)一般為偶數(shù)，這樣能使胎體簾布層負(fù)荷均勻分布。斜交胎胎冠簾線角度通常取48?~55?之間，胎冠簾線角度是指簾線與胎冠中心垂直線的夾角。

子午線輪胎（RADIAL Tire）

子午線輪胎與斜交胎最大的區(qū)別在于胎體簾線的排列。子午線輪胎胎體簾線的排列與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0?，故得名子午線輪胎。

關(guān)于輪胎花紋

輪胎花紋不僅是輪胎外觀漂亮與否的決定因素，而且更關(guān)系到是否能夠充分發(fā)揮輪胎的牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、排水及噪音等性能。它主要由花紋溝、花紋塊及節(jié)距等構(gòu)成。隨著輪胎發(fā)展的百余年的歷史，現(xiàn)已存在難以計(jì)數(shù)的花紋形狀，但是大體上可以分成如下幾大類：

條形花紋

花紋溝方向與圓周方向一致。

優(yōu)點(diǎn)：低滾動(dòng)阻力，不易側(cè)滑，可以提供良好的操縱穩(wěn)定性能，由于行駛過程中產(chǎn)生的熱量低，可以顯示良好的高速性能，低噪音，提供良好的駕乘舒適感。

缺點(diǎn)：較差的制動(dòng)性能和濕地穩(wěn)定性能，而且在負(fù)荷下容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

羊角花紋

花紋溝方向與圓周方向垂直。

優(yōu)點(diǎn)：良好的制動(dòng)及操縱性能，良好的牽引性能。

缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)的噪音較大，由于滾動(dòng)阻力大的原因，不適合于進(jìn)行高速行駛。

復(fù)合花紋

綜合條形及羊角花紋的特點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：胎面中央的條形花紋，提供了良好的操縱性能并防止側(cè)滑；胎面肩部的羊角花紋，提供了良好的牽引性能和制動(dòng)性能。

缺點(diǎn)：耐磨性能稍遜。

塊狀花紋

花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)越的制動(dòng)及操縱性能，雪地及濕路上優(yōu)越的操控及穩(wěn)定性能，雨天時(shí)排水性能良好。

缺點(diǎn)：獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)，耐磨性能較差。

非對(duì)稱花紋

胎面左右兩側(cè)花紋形狀不同。

優(yōu)點(diǎn)：由于其增大了轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉(zhuǎn)彎性能，并補(bǔ)足了外側(cè)花紋的耐磨性能。

缺點(diǎn)：必須注意輪胎的正確安裝方向。

單導(dǎo)向花紋

花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：卓越的制動(dòng)性能，極佳的排水性能，雨天優(yōu)秀的穩(wěn)定性能，適合于高速行駛。

缺點(diǎn)：輪胎的安裝位置必須要與行駛方向相同。

胎體結(jié)構(gòu)

胎面：胎面為橡膠層，保護(hù)胎體免受與路面摩擦?xí)r造成的磨損。胎面與路面直接接觸，產(chǎn)生磨擦阻力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。

鋼絲帶束層：為胎面提供剛性基礎(chǔ)，為輪胎提供了抵消離心力和側(cè)向支撐的強(qiáng)度，并且足夠柔軟以確保駕乘舒適度。

簾布：簾布層是半鋼子午胎外胎的骨架，要求有良好的耐沖擊性能和耐屈撓性能。其材質(zhì)一般為尼龍聚酯簾線。

氣密層：由幾乎無法滲透的丁基合成橡膠制成，貼付于輪胎最內(nèi)側(cè)，確保良好氣密性。

胎側(cè)：胎側(cè)是貼在胎體簾布側(cè)壁的薄橡膠層。它的主要作用是保護(hù)胎體側(cè)部簾布層免受損傷。覆蓋輪胎兩側(cè)，并保護(hù)胎體免受外部損壞。作為面積最大，彈性最強(qiáng)的輪胎部件，胎側(cè)在行駛過程中，不斷地在載荷作用下彎曲變形。胎側(cè)上標(biāo)有廠家名稱、輪胎尺寸及其它資料。

胎圈：胎圈主要由以一定尺寸、排列順序鋼絲纏繞后與特殊膠料組合而成，它用來固定簾布層的兩側(cè)，以保持內(nèi)部氣壓，同時(shí)也為了在輪胎穿孔時(shí)防止輪胎從輪轂上脫落。

汽車在出廠時(shí)都配有配套的輪胎，一般而言，只有在輪胎磨損、意外爆破等不堪使用的條件下才需要自己選購(gòu)輪胎。對(duì)于一般的私家車主而言，可以多了解一些輪胎的選購(gòu)知識(shí)，以備不時(shí)之需。

品牌、規(guī)格、材質(zhì)一致性

不可否認(rèn)的是，原裝輪胎與汽車的各項(xiàng)性能都是協(xié)調(diào)搭配的，不能說性能最佳，但是堪稱出色。所以，一般而言，在需要購(gòu)買輪胎時(shí)可首選同品牌同規(guī)格的輪胎。購(gòu)買時(shí)需要留心檢查下胎側(cè)的文字標(biāo)示，關(guān)于材質(zhì)的層數(shù)是否一致。

花紋匹配性

如果對(duì)原裝品牌輪胎不是太滿意，感覺它不耐磨、操控性或者舒適性不好而想更換其他品牌的輪胎時(shí)，除了規(guī)格需保持一致外，還需要特別留意所選購(gòu)輪胎的花紋設(shè)計(jì)。

選擇花紋時(shí)，可以根據(jù)自己經(jīng)常行駛的區(qū)域來確定。一般如果在城市里行駛，選擇時(shí)以舒適、寧?kù)o的花紋為主；如果在多雨的地區(qū)行駛，則以直紋闊溝防滑的排水性能好的花紋為主；如果需在鄉(xiāng)間泥濘的沙石路行駛，則應(yīng)選擇"M＋S"和耐磨性好的輪胎。

查核各類法規(guī)認(rèn)證項(xiàng)目

經(jīng)過了各類法規(guī)認(rèn)證后的輪胎才能在市場(chǎng)上自由流通，各類法規(guī)的認(rèn)證項(xiàng)目前面已經(jīng)說過，而且在輪胎胎側(cè)會(huì)有明顯標(biāo)示，很容易被發(fā)現(xiàn)。

在輪胎模具設(shè)計(jì)階段，相應(yīng)法規(guī)類認(rèn)證符號(hào)已經(jīng)被刻印或預(yù)留刻印在模具上，等輪胎生產(chǎn)出來以后就交由專業(yè)部門進(jìn)行試驗(yàn)走行測(cè)試。測(cè)試合格的輪胎就可以合法銷售，而測(cè)試不合格的，要么改進(jìn)工藝重新生產(chǎn)送測(cè)、要么不能售賣在未通過認(rèn)證測(cè)試的區(qū)域。

有了各類法規(guī)的認(rèn)證輪胎的安全性能才有所保障，這是合格輪胎與三無產(chǎn)品的最直接區(qū)別。

觀察輪胎是否存在缺陷

輪胎在入庫(kù)前都要經(jīng)過檢查的工序。在這道工序里，檢查員會(huì)通過肉眼來判斷輪胎外觀上的瑕疵。瑕疵足以影響到使用性能時(shí)會(huì)被判為廢品，直接報(bào)廢；而那些不足以影響使用性能的輪胎會(huì)被降低等級(jí)銷售。

但肉眼的檢查偶爾也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以，這里教大家一點(diǎn)小技巧，在自己選購(gòu)輪胎時(shí)可以用來檢查輪胎是否存在質(zhì)量問題。

在亮光下仔細(xì)觀察輪胎內(nèi)側(cè)的氣密層。這層氣密層的厚度是有要求的，如果局部厚度薄厚不一，則胎體的簾線就有可能看的到。然后也可以用手觸摸，氣密層是光滑的橡膠，如果摸到了類似線類突起物，這也是由于氣密層薄厚不一造成的。同時(shí)觀察氣密層上是否有氣泡。胎體簾線外露及氣密層有氣泡的輪胎不能購(gòu)買，因?yàn)樗臍饷苄圆缓?，容易?dǎo)致漏氣及輪胎早期磨損。

另外諸如胎面花紋塊局部細(xì)小崩花缺陷、胎側(cè)與胎面銜接處有膠邊、胎側(cè)少數(shù)字體不夠美觀等等因素都不會(huì)印象到輪胎使用中的安全性，可以放心購(gòu)買。

關(guān)于輪胎產(chǎn)地

在輪胎的胎側(cè)會(huì)有一個(gè)“MADE IN+產(chǎn)地英文名或漢語拼音”的標(biāo)示，這個(gè)代表這條輪胎的出處。為什么這個(gè)要單獨(dú)來說明？以米其林輪胎為例，其在全球五大洲共設(shè)有69間生產(chǎn)工廠，因?yàn)楫a(chǎn)地不同，同一規(guī)格的輪胎價(jià)格就會(huì)有很大差距。一般在選用進(jìn)口輪胎時(shí)，是以品牌所屬國(guó)家生產(chǎn)的產(chǎn)品(也就是常言說的本土產(chǎn)品)為最好。

比如，法國(guó)生產(chǎn)的米其林輪胎要比巴西或日本生產(chǎn)的米其林輪胎貴很多，而在中國(guó)生產(chǎn)的米其林輪胎又要比巴西或日本生產(chǎn)的米其林輪胎便宜很多。不了解這些情況，而只看品牌，有時(shí)一旦遇上不道德的銷售商，消費(fèi)者就有可能會(huì)蒙受經(jīng)濟(jì)上的損失。所以在購(gòu)買輪胎時(shí)看產(chǎn)地還是非常重要的。

關(guān)于輪胎升級(jí)

低扁平、寬方化的輪胎和式樣新穎顏色各異的鋁合金輪轂會(huì)使汽車看起來極富激情，同時(shí)低扁平、寬方化的輪胎操控穩(wěn)定性提高、過彎能力增強(qiáng)、加速與剎車效率也有所提升。這些都是輪胎升級(jí)后的優(yōu)點(diǎn)，而缺點(diǎn)則是比較耗油、同時(shí)舒適性降低，噪音也有所增加。如果想要為輪胎做升級(jí)體驗(yàn)，則首要保證的是升級(jí)前后輪胎的外直徑幾乎相同或相同。

另外，輪胎在升級(jí)時(shí)必須察看一下下列情況：輪胎與車體、擋泥板是否碰擦，把轉(zhuǎn)向盤打滿以后，檢查前輪會(huì)不會(huì)碰拉桿頭、減振器，檢查輪胎是否超出車體等。如果沒有發(fā)生上述情況則ok，如果有問題則不能互換。

留意翻新胎

據(jù)專業(yè)人士吐露，在合理使用輪胎的條件下，翻新胎行駛里程可達(dá)新胎甲級(jí)的70%、乙級(jí)的60%、丙級(jí)的50%，只要你購(gòu)買的翻新胎是從正規(guī)廠家生產(chǎn)的，所以，大家大可不必談翻新而色變。但一般私家車主是不會(huì)主動(dòng)購(gòu)買翻新胎的，原因在于：不愿意為了省點(diǎn)錢而為后期輪胎在使用過程中的無安全保障擔(dān)憂。因此，了解一點(diǎn)翻新胎辨別的知識(shí)，可幫助你在日后自主購(gòu)買輪胎時(shí)規(guī)避翻新胎。

觀察顏色和光澤：翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)胎面和胎側(cè)顏色不一的現(xiàn)象。

觀察胎面和胎側(cè)的接合部位：如果是新胎，則接合部位會(huì)非常的規(guī)整和流暢。而翻新胎的胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順，或會(huì)出現(xiàn)凹凸感。

從胎側(cè)標(biāo)示辨別：生胎經(jīng)過模具的加硫后胎面花紋和胎側(cè)文字成型，也就是說，新胎胎側(cè)的凸起類文字及標(biāo)示和輪胎是一個(gè)整體，簡(jiǎn)單指甲摳刮是不會(huì)有任何損傷的。而翻新胎則不同，有些標(biāo)示是翻新時(shí)重新貼上去的。經(jīng)過簡(jiǎn)單的摳刮胎側(cè)標(biāo)示能被弄掉的，屬翻新胎無意。

輪胎使用常識(shí)

1.定期檢查氣壓

輪胎充氣后才能使用，而充氣壓力的大小是有規(guī)定的。胎邊標(biāo)示的氣壓數(shù)值為對(duì)應(yīng)規(guī)格輪胎的最大充氣壓力。當(dāng)輪胎充氣壓力過低或過高時(shí)，均會(huì)影響輪胎的使用壽命。

圖：三類氣壓下胎面接地應(yīng)力分布狀況

輪胎在滾動(dòng)過程中始終保持與地面的等面積接觸，而這個(gè)面積是非常小的，同時(shí)輪胎的氣壓大小也會(huì)影響接地面積大小。

如上圖所示，當(dāng)氣壓正常時(shí)，接地面積應(yīng)力分布（黃色部分）成幾乎規(guī)則的正方形，這時(shí)的接地面積最大，反饋到汽車上的感覺就是操控性、穩(wěn)定性和舒適性都最佳。而當(dāng)輪胎氣壓過低時(shí)，其徑向變形增大，胎側(cè)變形過度，胎面凹陷而胎肩受力異常磨損，接地面積減小，應(yīng)力分布不均。

在氣壓過低的情況下駕駛，不僅耗油量增加，還會(huì)出現(xiàn)輪胎異常發(fā)熱，甚至有爆胎的危險(xiǎn)；當(dāng)輪胎壓力過大時(shí)，輪胎剛性增加，變形和接地面積減小，壓力開始集中在接地面的中心部位，道路坑洼或遇到突起物時(shí)，輪胎單位面積上承受的壓力短時(shí)增加，胎壁會(huì)因?yàn)闅鈮哼^高而變形，此時(shí)很有可能發(fā)生爆胎。

因此，我們要對(duì)所有的輪胎、包括備胎，都要定期檢查其氣壓是否恰到好處，特別是扁平輪胎，其氣壓不足時(shí)從外觀上很難判斷，務(wù)必在輪胎冷卻后用氣壓計(jì)檢查。

2.定期平衡檢查

輪胎平衡是指前輪定位中，對(duì)輪胎的檢查項(xiàng)目之一。輪胎若不平衡，會(huì)造成車輛行駛時(shí)左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。輪胎的平衡包括靜平衡和動(dòng)平衡。

保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發(fā)揮， 更有助于駕駛員的生命安全。不平衡會(huì)導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統(tǒng)的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會(huì)引起車輛顛簸，從而產(chǎn)生駕駛疲勞。

輪胎在第一次安裝到輪輞上時(shí)就要做好平衡，日后如有修補(bǔ)要重新做平衡。鑒于國(guó)內(nèi)的路況，建議至少每季度到4S店做一次輪胎平衡檢查。

3.做好輪胎換位

交換輪胎的安裝位置，稱之為換位。輪胎因車種和安裝位置及使用習(xí)慣而致使磨損狀況不同。通過換位，可是輪胎磨損趨向均一，延長(zhǎng)使用壽命。

建議在4S店的指導(dǎo)下，定期（約5000KM）換位。

4.注意胎面磨耗

每一條輪胎在胎面的胎溝里都會(huì)設(shè)有磨損標(biāo)記，一般來說此標(biāo)記的高度為1.9mm，表示輪胎正常使用磨損的極限。隨著輪胎磨損的加重，不僅運(yùn)動(dòng)性能下降，雨天行駛時(shí)其排水性也降低了，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎車和方向盤失靈，即所謂的水面打滑現(xiàn)象。當(dāng)磨損接近或達(dá)到標(biāo)記位置時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。

5.檢查輪胎受損狀況

養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣有助于了解輪胎受損情況，發(fā)現(xiàn)輪胎的受損部位，從而降低事故隱患，提高行車安全性。

一些不錯(cuò)的輪胎品牌

這里推薦一些口碑較好的輪胎品牌給大家，自己選購(gòu)輪胎時(shí)可以作為參考。但并不是說除了這些品牌的輪胎都是不好的，另外輪胎的質(zhì)量和生產(chǎn)批次也是有關(guān)系的，所以會(huì)出現(xiàn)有人說好有人說壞的情形。

米其林輪胎

米其林19世紀(jì)起源于法國(guó)，是子午線輪胎的發(fā)明者。米其林輪胎屬于舒適性輪胎，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通，但由于廣告宣傳費(fèi)用高，進(jìn)口米其林輪胎售價(jià)并不低。同時(shí)，米其林主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級(jí)c級(jí)，一般規(guī)格輪胎也有零售，如果認(rèn)同品牌的話，可以考慮選擇購(gòu)買。

倍耐力輪胎

倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，在抓地力上排名第一，但噪音相對(duì)而言較大。倍耐力的售價(jià)在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，配套較多，但都是高檔車，如寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的售價(jià)定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯(cuò)！

德國(guó)馬牌輪胎

德國(guó)馬牌輪胎也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。

舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過好像也只有這一個(gè)特點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國(guó)家的路況，進(jìn)口輪胎售價(jià)比較實(shí)在。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級(jí)E級(jí)，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、售價(jià)方面沒有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

普利司通輪胎

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。普利司通輪胎各方面性能都o(jì)k，是高端品牌中最耐磨的。售價(jià)比米其林，固特異便宜點(diǎn)，銷售額目前世界第一。普利司通最近也開始在高端車型中配套，如奧迪A8，奔馳S級(jí)等。