人們普遍認為駕駛自動擋的車很簡單，踩油門就走、踩剎車就停，實際上，相對于手動擋車，自動擋車確實解放了駕駛人的左腳，操作更容易、更輕松。但開自動擋車也絕不是那么隨心所欲，有些注意事項應該知道，一些技巧也應該掌握，只有正確操作，才能延長車輛壽命、保障行駛安全。

首先，自動一般都擋有P，R，N，D，3，2，1這些擋位，請牢記：

P：停車擋

R：倒車擋N：空擋D：行車擋

3，2，1指強制把變速箱限制在某一擋以下，比如3就是把變速箱強制限制在3擋以下。

基本操作應掌握：

首先，推不動擋位桿時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什么。

（1） 停車時必須掛P擋并拉手剎，一般指較長時間停車，人可能離開車輛。

（2） 發動機只有在P和N兩個擋位可以點火，而且，停車后重新啟動時，一定要在P擋，一般發動機點火前也無法掛其他擋。

正確的點火動作：

（1） 把鑰匙轉1（或2）格，儀表盤上工作燈亮起，此時車內的電腦開始自檢，同時，油泵開始工作，幾秒鐘以后，燈熄滅。根據車型不同，有的燈點火以后才會熄滅。

（2） 踩下剎車，點火。

（3） 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩剎車，掛D擋，松手剎，開始行駛。

行駛和停車：

（1）踩油門加速，踩剎車減速。

（2）遇紅燈或其他原因需短時間停車時，踩住剎車保持車靜止，松開剎車起步。

（3）長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道紅燈需要時間較長時，最好換入N擋位，并拉緊手剎制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速箱汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速箱油溫升高，油液容易變質，尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。

（4）從D擋到P擋或R擋，或者從R擋掛到D擋之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。

一句話，前進的時候一直放D擋;后退放R擋;停車離開的時候放P擋。

使用N擋有技巧：

首先，許多自動擋車輛往往加速有延遲。當踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這個時間一般在0.5秒到1秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車，或者在高速上超車時準備工作都做好了、加速度上不去的窘境。

沒事別用N擋，除非遇到下列情況：

（1） 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進D擋開往修理廠。

（2） 車輛怎么也打不著，需要用拖車繩或者硬連接牽引的時候。

（3） 千萬別像手動車那樣空擋溜車，除非認為省那一點油錢比安全和變速箱的壽命重要。

（4）等待紅燈或堵車時間較長時，掛N擋，一定要拉起手剎。

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速箱，因為這時變速箱輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速箱。

在行駛時，如果松開油門，變速箱往往會進入經濟模式，這時，變速箱可能會自動升一擋，但是，變速箱絕對不會像出租車駕駛員那樣時速40公里時已經升到5擋了。所以，可能的話，注意一下一般變速箱在什么時候升擋。在市區道路，靈活使用油門升擋會降低油耗。

行經長坡道應靠邊停車掛入1，2或3擋：

前面講過，1，2，3擋是指變速箱擋位被強制限制在某擋位以下，這和手動擋的概念不同。

（1）在上長、陡的坡道時，如果掛在D擋，可能會覺得變速箱忙著換擋，一會升，一會降的，這時很傷變速箱;應該剎車靠邊停下，掛1，2或3擋然后啟動。具體掛那個擋要看具體情況。

（2）在下長、陡的坡道時，如果掛在D擋，可能需要一直用剎車控制車速，如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險;還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險。但用發動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。這時應靠邊停下，掛1，2或3擋然后起步。

（3） 注意：千萬不要在行駛中把擋位從D擋推到1，2，3中的任何一擋。如果變速箱處于高擋位，強行推到低擋位，發動機會發出殺雞一樣的聲音，且容易損壞變速箱。如果變速箱損壞，那可屬于中修，價格不菲。

（4）從D位換入S擋位或L擋位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速箱油溫急劇上升，甚至會損壞變速箱。

另外，經過彎道時，在進彎道之前應先把車速降低，一般降低到可操控的速度，進彎道后盡量不要踩剎車，保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。請確保一點：進彎道時別太快！

自動擋車的保養：

關于自動變速箱的日常保養，主要涉及變速箱油，檢查油面時注意應該處于著車狀態，使變速箱處于正常工作溫度（50～80℃），把車停在平地，保持怠速，踏下制動踏板掛入各個擋位，然后回到P擋，確定手制動拉緊。檢查油尺，油面應該在“Hot”范圍內，冷車檢查應在“Cool”范圍內。注意油質，正常應為略帶紅色，無異味，如果呈深褐色或有雜質、異味，則需及時更換。

兩大誤區應避免：

誤區1 推車啟動發動機。

裝備自動變速箱和三元催化轉換器的汽車因蓄電池缺電不能啟動，而采用人推或其他車輛拖動的方法啟動是非常錯誤的。因為，采用上述方法不能把動力傳遞到發動機上，反而會損壞三元催化轉換器。

誤區2 加大油門就可換到高速擋。

有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”，也就是在D擋起步后，保持節氣門開度5%，加速到40公里/小時，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75公里/小時，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速箱損壞。