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車屁股后的字母啥意思?知道的人太少了!

 小魚仔圖書館 2016-06-23

每天我們都能見到很多車,但卻對車的認知卻停留在很低的層面,在很多車屁股上都會看到TDI、TSI的字母,還有CVT、CVVT的字母,這些到底是什么意思呢?相信90%的人都沒搞明白,今天茶哥就給大家好好補一課了!

增壓發動機

類型一:TDI

TDI是英文Turbo DirectInjection的縮寫,意為渦輪增壓直接噴射發動機。為了解決SDI(自然吸氣式柴油發動機)的先天不足,人們在柴油機上增加了渦輪增壓裝置,使得進氣壓力大大增加,壓縮比一般都到10以上,這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩,而且由于燃燒更加充分,排放物中的有害顆粒含量也大大降低。TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸,因為活塞頂的造型是一個凹陷式的碗狀設計,燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。

類型二:TFSI

TFSI 發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓(Turbocharger)+FSI。他的T和TSI中的T一樣,表示采用渦輪增壓技術,后面的FSI即燃油分層噴射發動機(Fuel Stratified ion),S表示“分層次的”。TFSI發動機既分層噴射,又有渦輪增壓,是TSI發動機的升級版。

類型三:TSI

在國內,我們經常會看到不同的TSI標志。有全紅的、有就“SI”是紅的、還有只有“I”是紅的。但大家別誤會他們技術不一樣,這只是為了區分不同排量而已。例如:2.0TSI車型使用全紅的標識,1.8TSI車型則使用SI紅色標識,那么1.4TSI的當然只能是“I”是紅色的了。

自然吸氣發動機

類型一:CGI/CDI

發動機CGI技術是一種奔馳公司開發的缸內直噴技術。供油動作已完全獨立于進門與曲柄連桿機構之外,ECU也因而擁有更多的主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現。在穩定行進或低負載狀態下,采用缸內直噴設計的發動機得以進入Ultra lean(精實)模式。

在此設定下,發動機于進氣行程才供給燃料,以達到節約的效果。根據實際測試,其最高達到1:65的油、氣比例,除了節能表現相當驚人,整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。而CDI則為該技術的柴油版本。

類型二:VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

發動機可變氣門正時技術(VVT,Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況,調整進氣(排氣)的量,和氣門開合時間、角度、使進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率。優點是省油,功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC;豐田的VVT-i;日產的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現代的VVT;起亞的CVVT;江淮的VVT;長城的VVT等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術,名字不同。但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術,雖然比一般發動機要省油,但依然趕不上帶正時技術的發動機。

新能源動力

類型一:Hybrid

混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle,簡稱HEV)是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源(由傳統的汽油機或者柴油機產生)與電動力源(電池與電動機)的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機,使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控,而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作,從而降低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybr同樣屬于此類系統。

類型二:DM

DM是Dual Mode的縮寫。是純電動車(EV)和混合動力(HEV)相結合的技術。DM雙模電動車采用電動車系統和混合動力系統。是一種將控制發動機和電動機兩種混合力量相結合的技術,實現了既可充電,又可加油的多種能量補充方式。

驅動系統

4WD(4×4)/AWD/SH-AWD/quattro/xDrive/4MOTION/4MATIC

常見的驅動標識:

奧迪Quattro

寶馬 xDrive

奔馳 4MATIC

大眾 4MOTION/4XMOTION

謳歌 SH-AWD

沃爾沃 AWD

其它大多車型都是4WD或4×4等。

運動車型:

類型一:奧迪S/RS

奧迪的每個車系都有一個頂級車型——運動型S,基于S型在生產一款更加豪華運動的RS型。RS是RACING SPORT(比賽運動型),S是SPORT(運動版)。RS無論是從性能還是外觀上來說都要比S更勝一籌,同時價格也是。

類型二:寶馬 M車型中的數字

我們在這所說的“M”與X5M/X6M這樣的運動版不一樣,我們要介紹的是代表寶馬最高性能的“M”。熟悉寶馬的人都知道,寶馬M公司是寶馬集團內的一個專業機構,其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝,同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象征。M分部可以和梅賽德斯·奔馳的AMG相媲美,在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念:BMW高品質跑車——M系。寶馬的M公司除了設計和制造高性能的車型之外,它的業務還延伸至一個新的領域———bmwindividual(寶馬個性化)改裝部,主要是按照客戶的個性化要求設計制造新的個性化寶馬車型,滿足客戶極端的個性需求。

類型三:AMG

強調高性能的傳統,特別是大馬力發動機的應用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應,這些都會使全世界的車迷如醉如狂,也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。1988年,AMG成為生產制造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立了戰略伙伴關系,而奔馳也開始重返德國汽車巡回賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG,如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產其AMG型號。

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