陳老師趣說歷史第一百五十六講，獨家原創，如需轉載，請注明出處！

隋朝，這個中國歷史上經歷了魏晉南北朝三百多年分裂之后走向大一統的王朝，雖然存在的時間不長，只有38年，但是在這一時期，隋朝朝廷對政治、經濟、文化、外交等領域進行的大刀闊斧的改革，對后世產生了深遠的影響。值得一提的是隋文帝和隋煬帝興建的大運河以及馳道改善了水路交通線，同時興建了兩大古都大興城即長安和東都洛陽，對后世來說，都是一筆寶貴的財富。

隋朝的開國皇帝隋文帝楊堅和第二代皇帝隋煬帝楊廣，雖然在名聲上不怎么好聽，但是就他們在位時興建的一些建筑來說，還是可圈可點的。當我們看到他們在橫征暴斂隋朝百姓的時候，或許會覺得他們實在太殘忍，但是事情往往會有兩面，他們的殘忍的同時成就了之后唐朝的繁榮，也為后世子孫留下了這些舉世矚目的建筑，所謂是功在當代，利在千秋呀。就拿現存的兩大古都——大興城和洛陽來說吧。原漢長安城久經戰亂，殘破不堪，而宮室狹小，不適應新建的統一國家都城的需要，加之幾百年來城市污水沉淀，飲水供應也成問題，于是隋文帝選擇新址建長安城。582年建成了世界上同時也是中國古代面積最大的都城，成為了名副其實的世界第一城，為以后唐長安城的興盛打下堅實基礎。隋朝時期是中國古建筑體系成熟時期，隋文帝修建的大興城規整、大氣，為以后朝代的沿用做好了充分的考慮。至于隋煬帝要修建洛陽作為輔都，也是考慮到大運河與都城洛陽的配合，能夠更好的溝通南北，不僅如此，洛陽都城的修建，到五代、北宋都還在使用，曾是全國的經濟、政治、文化中心。

著名的隋唐大運河，就是隋煬帝主持修建的。這一浩大工程的動工的確給勞動人民帶來了沉重的徭役負擔，也有人抱怨隋煬帝這樣做只是滿足自己下江南的私欲而修建的，但是就修建大運河的真正目的和結果來看，我們或許應該感謝隋煬帝當時的這一舉動。大運河的修建聯通南北，以洛陽為中心南到余杭，全長兩千多公里，其寬度、深度、通航能力等在世界上都是首屈一指的。成為南北交通的大動脈，對國家的統一和經濟文化的發展起了很大的作用，帶動了沿岸城市的發展，至今都造福人民。

陸路交通線在這一時期也得到了很大的改善。公元607年，隋煬帝下令修筑從陜西榆林到北京的馳道，然而這一時期的馳道比秦朝時期的馳道規格高很多，長達3000里。如果又有人以為這是為了隋煬帝游玩修著玩的，那可太冤枉隋煬帝了，這都是他在為收復高麗作準備，中國的文明之地怎么能夠落在蠻夷人手中呢？

最后的這一項是讓世人現在都不能肯定的一件事——隋煬帝到底在糧倉儲備了多少糧食？有人猜測能夠吃十年，也有人說能吃五十年，可想而知隋朝當時建了多少個糧倉。據《中國歷史》介紹，1969年，人們發現了隋朝修建的大型儲糧倉庫含嘉倉，在其中一個窖里，發現了北宋放進的50萬斤谷子，顆粒完整，架構十分利于谷物的保存，具有相當的借鑒價值。而在隋朝時期，在大運河沿岸修建了無數個這樣糧倉，由此可知，當時的盛景不可想象。

這個在中國歷史上僅僅存在38年的朝代當然不止留下這四個建筑，在這些建筑中，出了感嘆古人智慧，還體會到了那份功在當代，利在千秋的深意，這是它們的魅力所在。

注釋：圖一圖二分別為洛陽與大興城，圖三為隋唐大運河，圖五圖六為隋朝修建的大型儲糧倉庫