亞歷山大.伊萬諾維奇.波克雷什金是二戰期間蘇聯空軍的最偉大的戰斗機飛行員之一。在1941年戰爭初期,波克雷什金幾乎以單身獨斗方式力圖扭轉蘇聯空軍的劣勢;到了衛國戰爭的后期,由他空戰經驗而寫成的著作已經出版,并分發到幾乎每一個蘇聯飛行員手中。他也不斷地以他的空戰記錄和空戰經驗來教育年輕的戰斗機駕駛員。 波克雷什金共獲得過三次蘇聯英雄稱號,四次列寧勛章,十月革命勛章,四次紅旗勛章,兩次蘇沃洛夫獎章、兩次紅星獎章,以及其它各類嘉獎和獎章,還曾獲得過美空軍的優異服役獎章。 二戰中的波克雷什金上校 整個二戰期間,波克雷什金創造了以下空戰記錄: 這是蘇聯官方的記錄,但是,戰爭早期的記錄已經缺失。根據他本人的回憶和筆記,擊落飛機的總數達100架以上。本人記錄的共有88架,其中包括:
介紹一下都有誰獲得三次“蘇聯英雄”稱號有兩位殲擊機飛行員一位是今天說的主角(亞歷山大.伊萬諾維奇.波克雷什金)還有就是蘇聯航空兵元帥(伊凡·尼基托維奇·闊日杜布)蘇聯紅軍騎兵總監蘇聯元帥紅軍革命武器獲得者(兩件)的(謝苗·米哈伊洛維奇·布瓊尼)就這三位當然還有一個赫赫有名的 (格奧爾吉·康斯坦丁諾維奇·朱可夫)但是后來在老帥帶領著將軍們,把貝利亞收拾后又授予的第四枚“蘇聯英雄獎章成為了第一位獲得四次“蘇聯英雄”獎章無上榮譽。 波克雷什金小傳 亞歷山大·伊萬諾維奇·波克雷什金,殲擊機飛行員。1913年3月6日生于新尼古拉耶夫斯克(現新西伯利亞)一個工人家庭。俄羅斯族。1942年加入蘇聯共產黨。1928年中學七年級畢業。當過瓦工。工廠技校畢業后曾在工廠做過制作模型的鉗工。1932年加入工農紅軍。1933年畢業于彼爾姆第3航空軍事技術學校。1934年畢業于列寧格勒航空軍事理論學校。曾在克拉斯諾達爾第74步兵師任通訊技術員。同時在克拉斯諾達爾航空俱樂部學習。他曾向上級指揮員、空軍總司令、國防人民委員遞交40份申請書,要求前往以А.Ф.米亞斯尼科夫名字命名的卡欽第1飛行員學校學習。1939年,他以優異成績從該校畢業,被派往第55殲擊航空團(敖德薩軍區)服役。1941年,已成為上尉的波克雷什金被任命為航空大隊副大隊長。他是航空團最早駕駛米格-3殲擊機的飛行員之一。 ![]() 波克雷什金指揮第9近衛師解放了波蘭、羅馬尼亞,參加了柏林戰役,然后在捷克斯洛伐克結束了戰爭(最后一次戰斗1945年5月9日發生在布拉格)。波克雷什金共完成作戰飛行650次,參加156次空戰,個人擊落敵機59架(非正式統計為75架),集體擊落敵機6架。在1945年6月24日的莫斯科紅場閱兵儀式上,波克雷什金擔任方面軍旗手。 戰后波克雷什金在防空軍擔任指揮職務。1948年,波克雷什金從伏龍芝軍事學院畢業,1957年又從總參謀部軍事學院畢業。1968-1971年,任國家防空軍部隊副總司令。1969年完成軍事科學副博士論文答辯。1972年,波克雷什金被授予空軍元帥軍銜。1972-1981年,擔任榮獲紅旗勛章的全蘇支援陸海空軍志愿協會中央委員會主席。1976年起當選蘇共中央委員會候補委員。他還當選蘇聯最高蘇維埃第2至第10屆代表。1979-1984年,任蘇聯最高蘇維埃主席團成員。波克雷什金共獲得6枚列寧勛章,1枚十月革命勛章,4枚紅旗勛章,2枚蘇沃洛夫二級勛章,1枚衛國戰爭一級勛章,2枚紅星勛章,1枚“蘇聯武裝力量為祖國服務”三級勛章,多枚獎章,19枚外國勛章和獎章。新西伯利亞故鄉設立了他的半身銅像。他還是新西伯利亞榮譽市民。著有下列作品:《殲擊機機翼》、《你的光榮使命》、《戰爭的天空》、《在戰斗中認識自己》。 我曾經收集蘇聯將帥照片,多年我在這里展示一些少見的照片給大家欣賞。 ![]() 這張照片很珍貴是1945年9月在克林姆林宮的,陽臺上9枚金星齊聚他們分別是,左1蘇聯航空兵元帥波克雷什金 左2蘇聯元帥朱可夫 左3蘇聯航空兵元帥闊日杜布 由于二人的功績和能力蘇聯政府先后在(1972年12月16日和1985年5月7日)晉升奇為蘇聯航空兵元帥。 ![]() 戰前的波克雷什金與妻子 ![]() 在衛國戰爭中的波克雷什金與妻子 1944年7月2日晉升空軍上校 ![]() 將軍和他的子女 ![]() 已經晉升為蘇聯航空元帥的波克雷什金 ![]() ![]() 在其家鄉西伯利亞城樹立的銅像 蘇聯法律規定蘇聯公民獲得兩次“蘇聯英雄”或“蘇聯勞動英雄”稱號就可以申請在家鄉樹立銅像 ![]() 以將軍的功績和資料他應該被葬入紅場 但是其家屬拒絕了葬在紅場將軍最終被葬在新圣女公墓的三區 他駕駛過的型號 ![]() 米格 MiG-3 ![]() 伊I-16 ![]() |
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