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三次獲得蘇聯英雄的二戰飛行員(轉載整理配圖)

 昵稱531237mm 2018-01-25

亞歷山大.伊萬諾維奇.波克雷什金是二戰期間蘇聯空軍的最偉大的戰斗機飛行員之一。在1941年戰爭初期,波克雷什金幾乎以單身獨斗方式力圖扭轉蘇聯空軍的劣勢;到了衛國戰爭的后期,由他空戰經驗而寫成的著作已經出版,并分發到幾乎每一個蘇聯飛行員手中。他也不斷地以他的空戰記錄和空戰經驗來教育年輕的戰斗機駕駛員。

波克雷什金共獲得過三次蘇聯英雄稱號,四次列寧勛章,十月革命勛章,四次紅旗勛章,兩次蘇沃洛夫獎章、兩次紅星獎章,以及其它各類嘉獎和獎章,還曾獲得過美空軍的優異服役獎章。

三次獲得蘇聯英雄的二戰飛行員(轉載整理配圖) - a16614002 - 沉默的圖板

二戰中的波克雷什金上校

整個二戰期間,波克雷什金創造了以下空戰記錄:
- 共參與了560次戰斗飛行,
- 和德國戰斗機進行了156次空中格斗,
- 獨立擊落了59架敵人的飛機,另外與其他飛行員協同作戰擊落了6架飛機。

這是蘇聯官方的記錄,但是,戰爭早期的記錄已經缺失。根據他本人的回憶和筆記,擊落飛機的總數達100架以上。本人記錄的共有88架,其中包括: 

 型號

 擊落架數

 Bf 109

 34

 Ju 87

 19

 Ju 88

 15

 Ju 52

 5

 Hs 126

 4

 Fw 190

 2

 Bf 110

 1

 Hs 129

 1

介紹一下都有誰獲得三次“蘇聯英雄”稱號有兩位殲擊機飛行員一位是今天說的主角(亞歷山大.伊萬諾維奇.波克雷什金)還有就是蘇聯航空兵元帥(伊凡·尼基托維奇·闊日杜布)蘇聯紅軍騎兵總監蘇聯元帥紅軍革命武器獲得者(兩件)的(謝苗·米哈伊洛維奇·布瓊尼)就這三位當然還有一個赫赫有名的 (格奧爾吉·康斯坦丁諾維奇·朱可夫)但是后來在老帥帶領著將軍們,把貝利亞收拾后又授予的第四枚“蘇聯英雄獎章成為了第一位獲得四次“蘇聯英雄”獎章無上榮譽。

波克雷什金小傳

亞歷山大·伊萬諾維奇·波克雷什金,殲擊機飛行員。1913年3月6日生于新尼古拉耶夫斯克(現新西伯利亞)一個工人家庭。俄羅斯族。1942年加入蘇聯共產黨。1928年中學七年級畢業。當過瓦工。工廠技校畢業后曾在工廠做過制作模型的鉗工。1932年加入工農紅軍。1933年畢業于彼爾姆第3航空軍事技術學校。1934年畢業于列寧格勒航空軍事理論學校。曾在克拉斯諾達爾第74步兵師任通訊技術員。同時在克拉斯諾達爾航空俱樂部學習。他曾向上級指揮員、空軍總司令、國防人民委員遞交40份申請書,要求前往以А.Ф.米亞斯尼科夫名字命名的卡欽第1飛行員學校學習。1939年,他以優異成績從該校畢業,被派往第55殲擊航空團(敖德薩軍區)服役。1941年,已成為上尉的波克雷什金被任命為航空大隊副大隊長。他是航空團最早駕駛米格-3殲擊機的飛行員之一。

   
偉大衛國戰爭剛剛爆發,波克雷什金就奔赴前線投入戰斗。在第一次戰斗中,波克雷什金因失誤擊落了И.И.普斯特戈(后成為空軍元帥、蘇聯英雄)駕駛的蘇-2。這件事情后來長期留在上級和特別處人員的記憶當中。6月23日,在普魯特河地區與5架梅-109的空戰中,波克雷什金擊落了其中一架,但自己也被擊中。他艱難地操縱飛機返回機場,順利著陸。1941年夏,在南方前線的戰斗中,波克雷什金擊落了敵人數架飛機,但是由于航空團作戰記錄損毀,這些戰績沒有被計入波克雷什金名下。

  
1942年初,航空團轉移到外高加索后方。1943年春,再次奔赴前線。在庫班的戰斗中波克雷什金表現尤其突出。他著名的“高度、速度、機動、火力”理論正是在這里誕生的。大尉波克雷什金成為近衛軍第16近衛殲擊航空團(北高加索方面軍空軍第4軍第216混合航空師)航空大隊長。4月12日,在克里米亞地區的空戰中,波克雷什金在空軍第4軍司令K.A.韋爾希寧的注視下擊落4架梅-109。隨后他在這一天又擊落3架敵機。

   
1943年5月24日,由于完成作戰飛行354架次,參加56次空戰,個人擊落13架、集體擊落6架敵機,近衛軍第16近衛殲擊航空團(北高加索方面軍空軍第4軍第216混合航空師)航空大隊長亞歷山大·伊萬諾維奇·波克雷什金大尉被授予蘇聯英雄稱號并獲得列寧勛章和金星獎章。

   
1943年8月24日,由于完成455次作戰飛行并個人擊落30架敵機,近衛軍第16近衛殲擊航空團(北高加索方面軍空軍第4軍第9近衛殲擊航空師)團長亞歷山大·伊萬諾維奇·波克雷什金少校被授予第二枚金星獎章。隨后波克雷什金參加了黑海上空和第聶泊河上空的戰斗。

   
波克雷什金創造了許多新的殲擊機戰術。他總是隨身帶著地圖,上面繪有空戰示意圖(現收藏于武裝力量中央博物館)。他是最早駕駛“自由獵手”的飛行員之一。他飛行技術出眾,對飛機構造了然于胸(他曾是技術員)。后來波克雷什金的戰術和作戰方法在整個前線推廣。1944年2月,他接到空軍總司令A.A.諾維科夫的命令,前往莫斯科。諾維科夫建議他擔任航空學校校長,但他拒絕并返回了前線。

  
截至1944年5月,擔任近衛軍第16近衛殲擊航空團(烏克蘭一方面軍空軍第8軍第7殲擊航空軍第16近衛殲擊航空師)團長的波克雷什金中校已完成550次作戰飛行,參加137次空戰并個人擊落53架敵機。5月,波克雷什金被任命為第9近衛師師長。他駕駛舷號N.100的P-39N參加了利沃夫-桑多梅日戰役中普魯特河和亞瑟河上空的戰斗。

  
1944年8月19日,近衛軍第9近衛師師長波克雷什金中校因“模范完成戰斗任務,在與德國侵略者的戰斗前線英勇作戰,功勛卓著”被授予第三枚金星獎章。這樣,波克雷什金成為第一個三次獲得蘇聯英雄稱號的人。

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波克雷什金指揮第9近衛師解放了波蘭、羅馬尼亞,參加了柏林戰役,然后在捷克斯洛伐克結束了戰爭(最后一次戰斗1945年5月9日發生在布拉格)。波克雷什金共完成作戰飛行650次,參加156次空戰,個人擊落敵機59架(非正式統計為75架),集體擊落敵機6架。在1945年6月24日的莫斯科紅場閱兵儀式上,波克雷什金擔任方面軍旗手。
戰后波克雷什金在防空軍擔任指揮職務。1948年,波克雷什金從伏龍芝軍事學院畢業,1957年又從總參謀部軍事學院畢業。1968-1971年,任國家防空軍部隊副總司令。1969年完成軍事科學副博士論文答辯。1972年,波克雷什金被授予空軍元帥軍銜。1972-1981年,擔任榮獲紅旗勛章的全蘇支援陸海空軍志愿協會中央委員會主席。1976年起當選蘇共中央委員會候補委員。他還當選蘇聯最高蘇維埃第2至第10屆代表。1979-1984年,任蘇聯最高蘇維埃主席團成員。波克雷什金共獲得6枚列寧勛章,1枚十月革命勛章,4枚紅旗勛章,2枚蘇沃洛夫二級勛章,1枚衛國戰爭一級勛章,2枚紅星勛章,1枚“蘇聯武裝力量為祖國服務”三級勛章,多枚獎章,19枚外國勛章和獎章。新西伯利亞故鄉設立了他的半身銅像。他還是新西伯利亞榮譽市民。著有下列作品:《殲擊機機翼》、《你的光榮使命》、《戰爭的天空》、《在戰斗中認識自己》。

   
1985年11月13日逝世。葬于莫斯科新圣母公墓。

我曾經收集蘇聯將帥照片,多年我在這里展示一些少見的照片給大家欣賞。
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 這張照片很珍貴是1945年9月在克林姆林宮的,陽臺上9枚金星齊聚他們分別是,左1蘇聯航空兵元帥波克雷什金 左2蘇聯元帥朱可夫 左3蘇聯航空兵元帥闊日杜布 由于二人的功績和能力蘇聯政府先后在(1972年12月16日和1985年5月7日)晉升奇為蘇聯航空兵元帥。
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 戰前的波克雷什金與妻子
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 在衛國戰爭中的波克雷什金與妻子 1944年7月2日晉升空軍上校
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 將軍和他的子女
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已經晉升為蘇聯航空元帥的波克雷什金
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 空軍精英的集合左1濟明 左2闊日杜布 右1斯科莫洛霍夫其他上將也均是王牌
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在其家鄉西伯利亞城樹立的銅像 蘇聯法律規定蘇聯公民獲得兩次“蘇聯英雄”或“蘇聯勞動英雄”稱號就可以申請在家鄉樹立銅像
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 以將軍的功績和資料他應該被葬入紅場 但是其家屬拒絕了葬在紅場將軍最終被葬在新圣女公墓的三區

 他駕駛過的型號
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 米格 MiG-3
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 伊I-16
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 雅克Yak-1
 

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