一個(gè)頂分型之所以成立,是賣的分力最終戰(zhàn)勝了買的分力,而其中,買的分力有三次的努力,而賣的分力,有三次的阻擊。用最標(biāo)準(zhǔn)的已經(jīng)過包含處理的三K線模型:第一根K線的高點(diǎn),被賣分力阻擊后,出現(xiàn)回落,這個(gè)回落,出現(xiàn)在第一根K線的上影部分或者第二根K線的下影部分,而在第二根K線,出現(xiàn)一個(gè)更高的高點(diǎn),但這個(gè)高點(diǎn),顯然與第一根K線的高點(diǎn)中出現(xiàn)的買的分力,一定在小級別上出現(xiàn)力度背馳,從而至少制造了第二根K線的上影部分。 最后,第三根K線,會再次繼續(xù)一次買的分力的攻擊,但這個(gè)攻擊,完全被賣的分力擊敗,從而不能成為一個(gè)新高點(diǎn),在小級別上,大致出現(xiàn)一種第二類賣點(diǎn)的走勢。由上可見,一個(gè)分型結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),如同中樞,都是經(jīng)過一個(gè)三次的反復(fù)心理較量過程,只是中樞用的是三個(gè)次級別。所謂一而再、再而三,三而竭,所以一個(gè)頂分型就這樣出現(xiàn)了,而底分型的情況,反過來就是。 首先,一個(gè)完全沒有包含關(guān)系的分型結(jié)構(gòu),意味著市場雙方都是直截了當(dāng),沒有太多猶豫。包含關(guān)系(只要不是直接把陽線以長陰線吃掉)意味著一種猶豫,一種不確定的觀望等,一般在小級別上,都會有中樞延伸、擴(kuò)展之類的東西。其次,還是用沒有包含關(guān)系的頂分型為例子。如果第一K 但,如果第二根K 一般來說,非包含關(guān)系處理后的頂分型中,第三根K 分型形成后,無非兩種結(jié)構(gòu):一、成為中繼型的,最終不延續(xù)成筆;二、延續(xù)成筆。對于后一種,那是最理想的,例如在日線上操作完,就等著相反的分型出來再操作了,中間可以去寵幸別的面首,這是效率最高的。而對于第一種情況,前面說過,可以看是否有效突破5周期的均線,例如對日線上的頂分型,是否有效跌破5日均線,就是一個(gè)判斷頂分型類似走勢很好的操作依據(jù)。 不過,還有更精確簡單的,就是這分型所對應(yīng)的小級別中樞里,是否出現(xiàn)第三類買賣點(diǎn),而且其后是否出現(xiàn)中樞移動。例如,對于一個(gè)頂分型,該頂分型成立后,對于該分型區(qū)間在小級別里一定形成某級別的中樞,選擇其中最大一個(gè),例如日頂分型后,可以找到相應(yīng)的5、1分鐘中樞,一般最大的就是5分鐘,30分鐘沒可能,因?yàn)闀r(shí)間不夠。如果該5分鐘中樞或1分鐘中樞出現(xiàn)第三類賣點(diǎn),并該賣點(diǎn)不形成中樞擴(kuò)張的情形,那么幾乎100%可以肯定,一定在日線上要出現(xiàn)筆了。 可以100%肯定的,要不出現(xiàn)筆并最終有效破壞該頂分型,那一定要出現(xiàn)某級別的第三類買點(diǎn),否則就算有短時(shí)間的新高,也一定是假突破。所以結(jié)合小級別的中樞判斷,頂分型是否延伸為筆,是可以當(dāng)下一目了然的。 如果你能有效地分辨中繼分型,那么你的操作就會有大的進(jìn)步。 一般來說,可以把分型與小級別走勢類型結(jié)合操作,例如日線與5分鐘的。如果一個(gè)小級別的中樞震蕩中連日K線都沒出現(xiàn)頂分型結(jié)構(gòu),那么,這個(gè)中樞震蕩就沒必要走了,后者就算打短差也要控制好數(shù)量,因?yàn)椋瑳]有分型,就意味著走勢沒結(jié)束,隨時(shí)新高,你急什么?而一旦頂分型成立,必然對應(yīng)著小級別走勢的第一、二類賣點(diǎn),其后,關(guān)鍵看新形成中樞的第三類買賣點(diǎn)的問題:一般情況下,如果是中繼的,都是第三類賣點(diǎn)后形成中樞擴(kuò)展,也就是有一個(gè)絕妙的盤整底背馳讓你重新介入。這樣,利用分型搞了一個(gè)美妙的短差,又不浪費(fèi)其后的走勢,這就是一個(gè)比較及格的操作了。這操作,其實(shí)我們都經(jīng)歷過,就是上海周線9月7日前后那個(gè)頂分型的操作,一個(gè)完美的中繼頂分型,在假跌破5周均線以及相應(yīng)小級別的背馳的共同作用下完成。 注意,利用分型,例如頂分型,賣了以后一定要注意是否要回補(bǔ),如果一旦確認(rèn)是中繼的,應(yīng)該回補(bǔ),否則就等著筆完成再說。 但一定要注意,中繼頂分型后,如果其后的走勢在相應(yīng)小級別出現(xiàn)背馳或盤整背馳,那么下一頂分型,是中繼的可能性將大幅度減少。中繼分型,有點(diǎn)類似剎車,一次不一定完全剎住,但第一剎車后如果車速已明顯減慢,證明剎車系統(tǒng)是有效的,那么第二次剎住的機(jī)會就極大了,除非你踩錯(cuò),一腳到油門上去了。 利用分型操作的難點(diǎn)在于: 一、必須與小級別的第二買賣點(diǎn)配合看,如果小級別看不明白,只看今天沖起來沒破前一天高位或沒跌破前一天低位,這樣操作的效果不會太好(這個(gè)是非常不精確的,必須利用盤背和背馳判斷)。 二、要利用好盤整背馳,這樣就不會漏掉回補(bǔ),或者是非盤整背馳而回補(bǔ)早了,一般來說,非盤整背馳的,一定要等待背馳出現(xiàn)才可以回補(bǔ)。買點(diǎn)的情況反過來就是了。 注意,大級別的分型和某小級別的第一、二買賣點(diǎn)并不是絕對的對應(yīng)關(guān)系,有前者一定有后者(比如 日線的頂分型,一般一定會在5分鐘級別上形成第一賣點(diǎn);日線的底分型,一般一定會在5分鐘級別上形成第一買點(diǎn)---有待檢驗(yàn)),但有后者并不一定有前者,所以前者只是一個(gè)輔助。 每天,就是用一個(gè)最簡單的分型以及能否延伸為筆的最基本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,就完全可以處理如此震蕩的行情,人總愛復(fù)雜的東西,看不起簡單的,而這才是真工夫。 人總愛貪多,請問,分型這最簡單的分類導(dǎo)致的操作,你把握了嗎?如果這都沒熟練把握,你再學(xué)其他又有什么意義? 好好總結(jié)吧。 |
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