|
好消息，剛剛公布 哈爾濱又多一個(gè)“區(qū)”  “哈爾濱臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)” 你聽說過這個(gè)“區(qū)”嗎？ 你知道在哪里嗎？ 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間布局示意圖 ↓↓ 近日，《哈爾濱臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2019-2035年）》經(jīng)市政府批準(zhǔn)正式發(fā)布。  位于哈爾濱主城區(qū)西南約30公里處，依托哈爾濱機(jī)場樞紐規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃范圍包括道里區(qū)太平鎮(zhèn)、新農(nóng)鎮(zhèn)、新發(fā)鎮(zhèn)、榆樹鎮(zhèn)及雙城區(qū)五家鎮(zhèn)、公正鄉(xiāng)的部分區(qū)域，規(guī)劃面積170平方公里。 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)分三個(gè)階段發(fā)展→
起步期 到2020年，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)順利起步。 哈爾濱機(jī)場東二跑道和T3航站樓開工建設(shè)，國際貨站建成投入使用。 以航空物流、航空服務(wù)、航空制造為主導(dǎo)的臨空型產(chǎn)業(yè)體系初步形成，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)管理體制初步理順。國際及地區(qū)航線通航城市達(dá)30個(gè)，旅客年吞吐量達(dá)2600萬人次，貨郵年吞吐量達(dá)24萬噸。 采取“快速起步、重點(diǎn)突破”的原則，推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)。 起步區(qū)包括4平方公里產(chǎn)業(yè)核心區(qū)起步區(qū)和2平方公里航空服務(wù)小鎮(zhèn)起步區(qū)。產(chǎn)業(yè)核心區(qū)起步區(qū)位于機(jī)場東一、東二跑道東側(cè)，重點(diǎn)發(fā)展航空物流、跨境電商、航空維修、航空食品產(chǎn)業(yè)；航空服務(wù)小鎮(zhèn)起步區(qū)重點(diǎn)保障基地航空公司發(fā)展需求。 成長期 到2025年，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)初步成型 哈爾濱機(jī)場東二、西一跑道和T3航站樓以及配套設(shè)施全面建成。 基本形成覆蓋東北亞、通達(dá)美歐重點(diǎn)城市的國際航線網(wǎng)絡(luò)，國際航空樞紐地位初步奠定。 臨空產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步拓展和完善，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管理體制機(jī)制基本成型。 國際及地區(qū)航線通航城市達(dá)80個(gè)，旅客年吞吐量達(dá)4200萬人次，貨郵年吞吐量達(dá)40萬噸，實(shí)現(xiàn)收入300億元。 成熟期 到2035年，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)。 哈爾濱機(jī)場西二跑道、T3航站樓衛(wèi)星廳、南航站區(qū)建成。 形成覆蓋東北亞、東南亞，連通歐美的通暢網(wǎng)絡(luò)，國際航空樞紐地位得以鞏固和提高，形成全方位、多層次、高質(zhì)量對外開發(fā)開放新格局。 臨空產(chǎn)業(yè)體系基本成熟，形成一批特色產(chǎn)業(yè)集群，港產(chǎn)城深度融合，形成高效的管理運(yùn)營機(jī)制，成為具有國際影響力的國家級臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。 國際及地區(qū)航線通航城市達(dá)110個(gè)，旅客年吞吐量達(dá)8000萬人次，貨郵年吞吐量達(dá)100萬噸。 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)示意圖 按照高效集約、 優(yōu)地優(yōu)用的原則， 采取集中與分散相結(jié)合的方式， 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將構(gòu)建 “一核六園（區(qū)）四鎮(zhèn)”的 空間發(fā)展格局。 “一核”即產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，規(guī)劃面積20平方公里，包含→
立足哈爾濱特色資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)揮國際航空樞紐帶動作用，吸引產(chǎn)業(yè)資源要素集聚，重點(diǎn)發(fā)展“三大核心產(chǎn)業(yè)”和“五大特色產(chǎn)業(yè)”，構(gòu)建以航空物流產(chǎn)業(yè)為驅(qū)動、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的臨空產(chǎn)業(yè)體系。
 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)還將強(qiáng)化集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)： 以機(jī)場綜合交通中心為核心、東中西三個(gè)縱向交通走廊及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)至哈爾濱城區(qū)三個(gè)橫向走廊為骨架、骨干道路網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部道路網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建內(nèi)接外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系。 縱向規(guī)劃建設(shè)都市圈環(huán)線（高速公路）、南北快聯(lián)線（二級公路）項(xiàng)目； 橫向規(guī)劃建設(shè)友誼西路延長線、機(jī)場高速擴(kuò)容、老機(jī)場路改造高架快速路三個(gè)項(xiàng)目，與現(xiàn)有四環(huán)路構(gòu)建“三橫三縱”對外交通骨干通道，完善臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與哈爾濱中心城區(qū)、哈爾濱新區(qū)江北一體化發(fā)展區(qū)、哈爾濱新區(qū)江南政策協(xié)同區(qū)、哈爾濱綜保區(qū)（香坊）和內(nèi)陸港的貨運(yùn)交通體系，建成“外暢內(nèi)聯(lián)、結(jié)構(gòu)合理、安全高效”的快速公路網(wǎng)。 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以提升區(qū)域綜合承載能力為重點(diǎn)，加強(qiáng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城市服務(wù)功能。
哈爾濱機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)示意圖（2035年） 特殊戰(zhàn)略定位 哈爾濱臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)有著特殊的戰(zhàn)略定位，將打造國際航空樞紐、國家對外開放合作示范區(qū)、東北臨空高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、全省體制機(jī)制創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。 國際航空樞紐。 完善以機(jī)場為核心的綜合交通樞紐體系，扶持基地航空公司拓展航線網(wǎng)絡(luò)，完善國際中轉(zhuǎn)服務(wù)功能，深度開發(fā)面向俄羅斯、歐洲和北美的國際新市場，打造連通美歐、通達(dá)全球的東北亞核心國際航空樞紐。 國家對外開放合作示范區(qū)。 對接國家“一帶一路”倡議和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，優(yōu)化對外通道建設(shè)、擴(kuò)大航權(quán)開放、完善航空口岸功能、加大外資引入，強(qiáng)化與俄羅斯、東北亞、美歐等國家和地區(qū)的合作，完善對外開放載體與平臺功能，打造國家向北開放的前沿新高地。 東北地區(qū)臨空高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 構(gòu)筑與國際國內(nèi)資本交融、吸納國內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)要素的戰(zhàn)略新空間，大力發(fā)展航空物流、航空服務(wù)和航空制造核心產(chǎn)業(yè)，以及商務(wù)服務(wù)業(yè)、跨境電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)，培育成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)平臺，打造東北地區(qū)重要的臨空高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 全省體制機(jī)制創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。 積極開展先行先試，創(chuàng)新口岸開放、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入、招商引資、綜合監(jiān)管機(jī)制，建立“投資主體多元化、融資渠道多樣化、投資管理市場化”的開發(fā)運(yùn)營機(jī)制和高效、開放、市場化的管理體制，更好發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的試驗(yàn)示范和引領(lǐng)帶動作用。 哈爾濱新聞、房價(jià)、建設(shè)、便民信息 |
|
|
