最近幾年間汽車在我國的增長速度極快，到如今已經突破了三億大關。而在這么多汽車里面燃油車占據的部分，比其他能源的車占據的部分要大得多。雖然汽車已經很多，但考慮到我國人口的問題，在未來汽車的總量勢必還會增加。而汽車增加所帶來的環境問題是大家不得不考慮的，隨著國六標準的推出對普通燒汽油的車有了很大的限制。而最近更有消息傳出稱燃油車禁行時間定了？聽完最新消息，車主：讓不讓人活了。

燃油車什么時候退出

現在網上關于汽油車退出市場的消息越發的多，那么到底什么時候退出有沒有一個確切時間，或者有沒有個時間范圍呢。在各種新聞的推波助瀾之下，這里面最緊張的還是車主。有的車主坦言自己買車還沒有多久，如果這個消息準確那么自己的損失會非常大。

雖然我們內陸到現在為止還沒有宣布燃油車具體退出的時間，但是在海南已經有了確切的消息。據了解到二零三零年，海南就將宣布燃油車退出市場的計劃。這個計劃一旦得到發行就意味著離內陸燃油車的消失時間不遠了，不過值得慶幸的是到那個時候正好是現在買車人汽車報廢的時間，所以在損失上應該不會太大。

退市時間可能會提前

說到這里有些人心中就有數了，但不好的消息立馬有傳了過來。據有關人士分析也許燃油車的退出時間并不會等到二零三零年，至于為什么，還要從實際中分析。一些注意到的人可以發現如今的出租車也好公交車也罷，早已經更換使用了新能源。

根據一個事物的發生必定從身邊開始這個道理，車主很難相信會等到二零三零年才會把燃油車淘汰掉。現在到北京或是上海這樣的大城市里去看一看，也會發現燃油車的末路不遠了。首先在這些城市中路上的電動汽車開始變多，而要想買一臺燒汽油的汽車則有些困難。這一切都在說明一個問題，燒油的汽車推出的時間不遠了。

車主手里的汽車怎么辦

一旦宣布燃油車退出歷史的舞臺，不管時間上是長是短，只要到了那個時候都會給車主造成心理和實際的打擊。到時候車主一定避不開想一個問題，就是自己手中的燃油車該怎么辦。要知道到那個時候想要退車是不太可能的了，因為車商也不知道拿這些車該怎么辦。

??其實不用過多的去擔心這個問題，因為到那時就算新買的汽車也有開到報廢的機會。要知道說是燃油車退出，并不是說不讓它上路，只不過要開這種車可能年檢是不太好過了。所以最新的汽車替代老舊的汽車是一個趨勢，既然沒辦法阻擋不如來的時候坦然接受。畢竟新能源的到來也不是一個壞事，到時候環境變好了，也有利于我們的生活。