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編者按：這是王瑞林先生繼上篇“不做禽獸做潮翁”后，第二篇在考取駕車執(zhí)照過程中的感悟文章。這篇老年勵志性的文章給“折騰”一詞賦予了更深的內(nèi)涵，值得品讀后深思。 為折騰插上理想的翅膀 ——駕考二悟 王瑞林 科目三駕照考試在石家莊封龍山考場進行。設(shè)置規(guī)范的考試路段盡頭，直插封龍山主峰腳下。 封龍山歷史傳統(tǒng)文化遺存非常豐厚，1992年被河北省政府批準為省級風景名勝區(qū)。封龍山也是我離崗后“三發(fā)少年狂”“第一狂”的表演舞臺。我的山水情結(jié)，當年綁架著我稀里糊涂地加入了一個旅游開發(fā)團隊，搭進了全部積蓄，結(jié)果是散盡千金無處聽回響。十幾年過去了，沒想到以這種形式重游封龍山，本已平靜的心情不免又泛起一陣漣漪。 透過風擋玻璃看到，從山腳到峰頂郁郁蔥蔥，當年栽種的樹木已經(jīng)成林。萬綠叢中，隱約露出一些紅墻黛瓦，曾經(jīng)破敗的佛道儒遺跡或已重建…… “前方調(diào)頭”！突然聽到考試車輛發(fā)出指令，我一激靈。駕考就怕精神不集中，但故地重游，心猿意馬，思緒一時無法完全收回來。 考試路段的盡頭，與封龍山環(huán)山公路相連。環(huán)山路順山腳拐向左右兩邊，貫通著二道觀、三書院、四禪林、五瀑泉，可達六窟七碑八卦山，登九重天，十分方便。然而，那是別人的“柳暗花明”路，而我車前的調(diào)頭標志，是考生們回頭是岸絕地逢生處。 當年封龍山項目山窮水盡時，一位農(nóng)民朋友曾經(jīng)勸我：“車到山前必有山，過不去了往回返”。是的，車到山前不一定有路，就是有也不是你的路。你的能力不足以支撐你的野心時，一道小坎就是一座難以逾越的大山，這時調(diào)頭就是你唯一的選擇。 十幾年前的“封龍山考試”失敗了，今天的封龍山考試再也不能失敗！ 別人的風景再美麗也不屬于自己，當年的遭遇再坎坷也已經(jīng)過去。別纏著往事不回頭，別賴在曾經(jīng)不放手，瀟灑點說聲拜拜，調(diào)轉(zhuǎn)車頭往前走！于是我左打轉(zhuǎn)向燈，打死方向盤，調(diào)轉(zhuǎn)180度，考試進入下一項。 “直線行駛”是科目三考試中最容易的一項。控制好車速，微調(diào)方向盤，使汽車在車道中間行駛即可，百十米考試路段轉(zhuǎn)瞬即過，我想所有考生都不會死在這里。但是人生道路的“直線行駛”，雖然簡單，卻不是一件容易做到的事。生活中的最高境界是，調(diào)整好自己的方向，控制好前進的節(jié)奏，忍受腳下坑坑洼洼的顛簸，頂住頭上變幻莫測的風云，生活豐富而不沉迷，感情充沛而不肆意，前進的步伐堅定而不匆忙，人生獨立自由而不失控。 人生路上，滾滾車輪伴隨著滾滾紅塵。直線行駛就意味著要舍去很多，諸如其它車道的聲色犬馬，山坡上的花花草草，路旁小店的五色五音五味等等。以色列作家耶胡達·阿米亥說：“人的一生沒有足夠的時間去完成每一件事情，沒有足夠的時間去容納每一個欲望。”不能意識到這一點，不能克制過多的欲望，沒學(xué)會簡單生活的人，必將為欲望所累。美國著名作家、哲學(xué)家亨利·戴維·索羅一生渴求最本真的生活：“我愿意深深地扎入生活，吸允生活的骨髓，過得扎實簡單，把一切不屬于生活的內(nèi)容剔除得干凈利落，把生活逼到絕處，用最基本的形式，簡單、簡單、再簡單。” 簡單、簡單、再簡單的“直線行駛”剛剛結(jié)束，我又得到新的指令：“變更車道”。 “路考”中何時變更車道，由考試車輛發(fā)出指令，而人生的路都是自己走出來的，說白了就是自己考自己。自己給自己下達指令的時候，要有所為有所不為，舍和得，直和曲，進和退，靜和動，夢和醒，變與不變，都需要自己去選擇，選擇的結(jié)果都有非常重要的意義。各種意義的綜合體，就構(gòu)成了人生的境界。 不同人有不同的人生境界，每個人對人生境界的不同體悟，體現(xiàn)著境界的高低。在漫長而又短暫的人生旅途中，適時而準確地“變更車道”無疑是一種智慧，是一種藝術(shù)，是一種品格，是人生最高境界之一。世界上唯一不變的真理，就是一切都在變。前進路上，變更車道是常事，但每次變更都有一個如何把控問題：何時變更？以什么頻率、什么速度變更？是漸變還是突變？變更到哪個車道？這個車道通向哪里？是否與自己的終極目標一致？變更的理由是路近還是好走？ 科目三考試，人們最期待的是“靠邊停車”，因為這是最后一項。駕校的規(guī)范訓(xùn)練，教練的悉心指導(dǎo)，結(jié)合我一年多無證駕駛的“野經(jīng)驗”，使我這個古稀考生也能一把到位，穩(wěn)穩(wěn)地把車停在路邊，拉手剎，摘空檔，關(guān)發(fā)動機，解安全帶，開門下車，在“考試合格”的播報聲中，揚長而去。 與我同車考試的還有兩位女青年，其中一位又沒考過。這是她第三次路考，臉上有些掛不住，嘟嘟囔囔的發(fā)牢騷：“考個駕照玩玩兒，想不到還這么折騰人！” 是的，生活就是這么折騰人！被生活折騰的，是被動的人生；主動去折騰生活的，是積極的人生。而人到世上走一遭，就是讓你來折騰的。在某種前提下，折騰是積極進取努力拼搏的代名詞。 這前提就是：折騰要有明確的目標，其個人意義與社會意義相契合，經(jīng)濟效益與社會效益相契合，個人理想與中國夢相契合，興趣愛好與個人能力相契合。符合這四條的“折騰”，插上了理想的翅膀，實際就是拼搏精神。與此相反，不以正能量為動力的折騰，就是一種玩鬧。 具有拼搏精神的折騰，是中國傳統(tǒng)文化的精髓：后羿射日、鉆木取火、夸父追日、女媧補天、伏羲畫八卦、神農(nóng)嘗百草、大禹治水、倉頡造字、蔡倫造紙等等數(shù)不勝數(shù)，古圣先賢那個不是折騰的專家，而默默無聞的折騰者更以千倍萬倍計。可以說歷史就是人民折騰出來的。 我的路考結(jié)束了，交出了一張還算完美的答卷。而我的人生之路又踏上了一個新的起點，即將到手的駕照，必將為我的折騰注入新的動力！ 作為沒有任何背景的草民，折騰是我唯一的選擇。愛折騰的人有一個共同特征，就是“抗挫商”高。美國教育大師保羅·斯托茨創(chuàng)造的新詞“抗挫商”，其實就是一個人對各種挫折的抵抗能力。我崇尚道家的哲學(xué)思想，提出“以無為之心行有為之事，以出世之法解入世之紛”，不把成敗結(jié)果看得太重，抗挫商自然就高了。另外，自己是最卑微的小草，在最貧瘠的土壤里，開出哪怕一朵最小的花朵，也是一種成就。清·袁枚的《苔》詩：“白日不到處，青春恰自來。苔花如米小，也學(xué)牡丹開”。青苔與牡丹有同樣的生命自信和生活的勇氣，而“苔花如米小”，即使失敗，損失還能大到哪里去？況且，成功與失敗，小草和青苔一樣的小人物，永遠都不會成為熱點、焦點、關(guān)注點。 年輕時，我曾用12年的時間，把農(nóng)業(yè)戶口折騰成了商品糧，把副業(yè)工折騰成國家干部。離崗后，我又“三發(fā)少年狂”，封龍山就是我起步的地方。盡管一敗涂地，我卻一點也不后悔。因為你不發(fā)動，沒人替你發(fā)動；你不掛檔，沒人替你掛檔；你不起步，沒人替你起步！正如老子說的，“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下”。一百份計劃書不如邁出實際行動的第一步！況且失敗的教訓(xùn)與成功的經(jīng)驗一樣寶貴！ 兵敗封龍山，調(diào)轉(zhuǎn)車頭，又先后參與了山西絳縣五萬畝皂角林、鹿泉雙龍山五峰寺的籌建。盡管屢戰(zhàn)屢敗，但從沒認慫。只要自己不認慫，生活就撂不倒你。 生活的勇氣可鼓不可泄，折騰的方向可正不可斜。人生不能迷失方向，更不能迷失自己。為了走正路走好路，就要手把方向盤，隨時作些調(diào)整，或微調(diào)方向，或變更車道，或調(diào)轉(zhuǎn)車頭，大不了從頭再來。社會是最好的學(xué)校，實踐是最好的老師，堅持學(xué)習(xí)，不斷成長，屢敗屢戰(zhàn)，直至勝利！ 我和我的合作伙伴、現(xiàn)年七十六歲的劉孝忠老兄，2008年創(chuàng)建了“神禾科技”，進入生物質(zhì)能源領(lǐng)域，開始新的折騰。搞過生物質(zhì)成型燃料，參與過香港萬里能源集團CDM項目（聯(lián)合國清潔能源異地減排機制），最終搞起了生物質(zhì)炭氣聯(lián)產(chǎn)成套技術(shù)裝備的研發(fā)、制造，并折騰出了六項國家專利，受到國家和省級環(huán)境保護、科學(xué)技術(shù)及新能源專家的肯定，用戶也給予很高評價。 新能源是一條光明大道，裝備制造業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，這個項目要“直線行駛”相當長一段時間。至于我何時“靠邊停車”，有關(guān)指令還顧不上擬定！ 人生能有幾回搏，現(xiàn)在不搏更待何時？！ 這正是： 封龍山原是雙起點， 重逢過往歲月蹉跎； 駕駛證助力新征程， 任憑前方一路坎坷！ 2018.5.12 |
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