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【高山貓】寫在蘭渝鐵路開通之際《百年蘭渝路》

 高山貓 2020-07-17


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今聞蘭渝鐵路岷廣段將于2016年12月底開通的消息之后,非常激動,因此寫了一首順口溜,供大家娛樂把玩。


   百年之前

偉人孫中山

桌上地圖一張

標好的鐵路線

建國方略始提出

而今已過百年


  105個老紅軍

30多個縣長

65枚印章

都在向中央請愿

朱镕基總理親筆批示

蘭渝鐵路立項


橫跨渝新歐

運營873

整整修了八年

終于盼來今天


   蘭州渭源漳縣

岷縣宕昌隴南

三國蜀道長征路

一條隧道入川


西部開發建設

精準扶貧攻堅

一帶一路戰略

鐵路建設為先

隧道打到胡麻嶺

工程難上難

土質疏松水涌砂

險情不間斷

科研攻關五年整

突破大難關

特長隧道西秦嶺

建設工期六年

南北同時掘進

最終匯聚一點

鐵路穿越四省市

橋梁隧道數不完

早出晚歸看車站

就盼火車來隴南

今聞年底要通車

心情激動卻難言

一聲汽笛響

出行真方便

帶上家人去旅游

走出大深山

隴南兒女高聲唱

百年已夢圓

發一組蘭渝路相關的照片供大家分享

西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的一段隧道,全長28.238公里,是目前國內鐵路在建第二長隧道,穿越西秦嶺山區,位于甘肅省隴南市武都區楓相鄉老盤底。

蘭渝鐵路西秦嶺隧道和蘭海高速在老盤底交匯。

隴南站(Longnan Railway Station)位于在甘肅省隴南市武都區東江新區,東界龍鳳街(在建)、西界隆興街(在建)、南界階州大道、北界古城路(規劃)、朝陽路(規劃)在站下穿過,車站于2014年5月開工建設,隸屬于蘭州鐵路局隴西車務段管轄,現為二等站,可同時滿足普速火車和動車組的停靠。

孫文所著的《建國方略》是最早提出蘭渝鐵路構想的文獻資料。孫中山先生在《建國方略》中指出此線“經過物產極多、礦產極富之地區”,“中國鐵路系統中最重要者”。同時把它列入了國民政府中央鐵路系統重中之重。


      哈達鋪隧道。1994年3月,四川省廣元市蒼溪縣聯合南部、閬中三縣,向四川、甘肅兩省212國道沿線(西北通往西南地區唯一的公路干線)的30多個縣市發出了《關于促成蘭渝鐵路盡早立項上馬的倡議書》,30多個縣紛紛響應。5月,30余縣市的書記縣(市)長齊聚蒼溪,蘭渝鐵路協作會宣布成立。

胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路工程自蘭州東向重慶方向的第一條長大隧道,隧道全長13.61公里 ,穿越一座水庫和一條河流,有3.25公里穿越第三系飽和富水粉細砂地層,形成眾多大小不等的水囊,受施工擾動的影響,圍巖液化十分嚴重,突水涌砂等安全隱患突顯,施工進度深受影響,該項目被列為全路頭號重難點工程。

     實際上目前導致蘭渝鐵路無法全線通車的就是這個隧道,一旦這個隧道的問題解決了,全線貫通的可能性就大了。根據目前反饋的信息,胡麻嶺隧道的“硬骨頭”已經啃掉了,就是維護和安全檢測,如果在不出大問題的前提下,2017年底能全線通車。


     兩水隧道,據說之所以在兩水打隧道到達黑壩,再鉆山到東江是為了考慮武都城的發展,鐵路盡量不占用城市面積。


     白龍江特長大橋橋梁。


     這個大概就是蘭渝鐵路在設計的時候標的線路,是我在楓相的一個山上拍攝的。

哈達鋪在紅軍長征歷史上具有特殊意義。1935年9月,由毛澤東率領的中國工農紅軍一方面軍路過哈達鋪,在此駐扎了7天,并召開了中央領導人緊急會議和團以上干部會議,毛澤東作了《關于形勢和任務》的政治報告。

     第一次明確提出“到陜北去”,作出了把長征落腳點放在陜北的重大決策。因此,哈達鋪是紅軍長征途中名副其實的“加油站”,也是決定中國工農紅軍長征命運的重要決策地 。


2013年8月18日,李克強總理親臨蘭渝鐵路木寨嶺隧道施工現場,對相關負責人說: “西部鐵路開發意義重大。”“你們是用艱辛和努力為西部貧困人口打開致富大門。”

“如果沒有105個老紅軍干部聯合簽名致信黨中央,就沒有朱鎔基總理關于蘭渝鐵路的親筆批示。“如果沒有蓋著沿線黨委政府68枚印章的《關于申請新建蘭渝鐵路立項的報告》 ,就不會引起甘肅和四川兩省政府的重視;“如果沒有廣元、南充和廣安三市的積極爭取,四川省政府就不會連續四次發文,兩次致函確定蘭渝線路的走向。

    蘭渝鐵路項目估算總投資873億元,其中甘肅境內段投資約430億元,由鐵道部與甘肅省、四川省、重慶直轄市三省合資建設。根據設計,客車速度目標值160-250公里/小時,屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。全長820公里,另外修建南充經廣安至華鎣高興鎮單線鐵路95公里。規劃輸送能力:客車50對/日、貨運5000萬噸/年。

2016年10月18日上午,蘭渝鐵路岷縣至廣元段開通運營動員大會在武都召開。市委書記孫雪濤,蘭州鐵路局局長王峰,蘭渝鐵路公司董事長、總經理、岷廣段開通領導小組組長熊春庚分別講話。

    岷縣鐵路橋。

   岷縣火車站外景


   岷縣火車站橋梁建設

木寨嶺隧道工地上的一則標語說出了蘭渝鐵路人的心聲。

木寨嶺隧道位于甘肅省定西市漳縣、岷縣,左線19020m,右線19080m,為雙洞單線分離式特長隧道,由中鐵隧道集團有限公司承建。木寨嶺隧道為蘭渝鐵路全線第二長隧道,僅次于西秦嶺隧道。

    南充火車站候車大廳。

    南充站

鋪軌畫面

橋梁畫面

蘭渝鐵路蘭州東至北碚北新建雙線中甘肅境內長436km,陜西境內長15km,四川境內長302km,重慶境內長67km。另南充至華鎣段單線94km位于四川省境內。

      2016年10月17日,蘭(蘭州)渝(重慶)鐵路岷縣至隴南段進行添乘檢查。省政協黨組副書記、副主席劉立軍,蘭州鐵路局局長王峰,蘭渝鐵路公司董事長、總經理熊春庚,市委書記孫雪濤,市委副書記、市長陳青等出席添乘檢查活動。前來我市參加“省政協委員活動日”的部分在甘全國政協委員和住蘭州、天水、隴南等市的省政協委員參與了當天的活動。

渭源火車站

武勝火車站

       漳縣火車站

重慶北站

重慶北站建設的情景

網友胡音譜寫的一首歌曲

領導在添乘當天的合影

蘭州火車站


詩歌創作:高山貓

朗誦:董立璽(qq1079243709)

視頻圖片來源:網絡

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