電動車安裝72V20AH電瓶是非常普遍,大家也買的比較多,很多人想知道能跑多遠,及續航能達到多少公里?說法不一!有人說安裝好電池續航能力跑的會更遠,有人說這跟電動車的配置有很大關系。 其實,大家的想法都對,有一定的影響,但這不是主要原因,還在于電動車的配置和電動車駕駛人的使用情況來決定。究竟,72V20A的電瓶能夠跑多少公里?影響續航能力的原因是什么?今天,咱們帶大家來一起看一下。 01 哪些原因影響電動車的續航能力 影響電動車的續航能力主要的有兩個方面,一個是電動車的配置功率,另一個是電動車的使用習慣、充電、使用中的不正確操作造成。 1.電動車配置功率影響,大家都知道每輛電動車充電瓶,控制器,電機配置情況都不相同。今天主要講72V20AH的電瓶安裝配置的控制器和電機三大件組配標準,以及大功率和小功率產生續航能力遠近的影響。 電動車安裝72V20AH的電池配置的控制器和電機最高標準是800W,電機和控制器配置小功率650~800W,大功率配置是1000~1200W。兩類配置產生的功率、速度、動力以及能力都不相同。 安裝72V20AH的電池配置控制器和電機800W,續航能力達到70~80km,配置650W的電機控制器,續航能達到75~90km;配置1000W的電極續航能達到60~70km,配置1200W的電機續航能達到55~65km。 為何安裝72V20AH的電池配置電機和控制器功率越大,續航里程越短,主要原因是可以提高動力和速度,提高動力和速度就會產生高電壓、高電流,同樣增加了耗電,所以,行駛的里程就會縮短。 電機控制器達到標準配置,耗電量會降低,行駛里程會增加,再把配置降低一個檔次,動力和速度會有降低,但是,同時續航里程會增加。 2.駕駛人的使用習慣影響續航里程,車主們習慣于晚上充電,一充電都是10個小時以上,不管是冬天或者夏天把車停下就充電,在夏季高溫強陽光下面也直接充電。電池不管用到什么程度,充電依然是一晚上,自己認為充電時間越長,充電量會越大,跑的路會越遠。 以上這些操作習慣就有很大的誤區,這些誤區不及時改正,電池的使用壽命和續航能力就有很大的影響。 02 安裝72V20AH的電瓶為何達不到理想續航里程。 剛才上面列舉了安裝72V20AH的電池,配置電機和控制器達到最佳續航里程,為何在實際中續航里程會會縮水?它們的主要影響和使用習慣產生哪些關聯? 剛才所列舉的續航歷里程是廠家宣傳的一種標準,按正確的使用習慣基本可以達到這個里程。但在實際使用中由于駕駛人的使用習慣、路況、安裝的輪胎,城市和農村路段都有不同的影響,實際達到的續航會降低,降低程度會達到5~10公里。 行業人士得出的標準答案,安裝72V20AH電池,續航達到65~75km。 03 影響續航的改變方法 影響續航的關鍵因素是主件的配置和使用習慣的原因。 1.安裝72V20AH的電池,標準配置電機和控制器,按規范標準電機和控制器是800W,上市銷售的一部分電動車配置基本會大于800W。主要原因是廠家要符合購買車的一部分人的需求,要求高速、強動力。一般會把電機的功率提高到1000~1200W,就會增加耗電,就會減少續航里程。
并不是充電時間越長,續航會越遠,需要根據電池使用情況來安排充電時間。 在天熱時期車剛騎完不要急著充電,要靜放20~30分鐘再充電為好。高溫時節要避開強光充電,還要減少過勤充電,不要不管電量有多少就充電了。 04 新購買的電動車達不到標準續航怎么辦 一般廠家合理配置的電機功率和安裝的電池配置,基本都能達到標準續航65~70公里。如果購買的電動車達不到這個標準,只能騎到55~6 0公里,這就是廠家配置的功率過大和配置的輪胎阻力過大造成的。 還有一個原因是廠家配置的標準不太合理,造成續航極短,達不到標準里程。這個里程數不能看電量表顯示的里程數,一般廠家都會把電量表的表數調高,這樣讓大家就覺得是一個錯感。大家最好不要參照這個里程數,要參照實際的里程數才為標準。該怎么做呢? 大家可以基本算一下,從起發點到結束點大概的路程能騎到多少公里?也可以用手機導航測試一下,從起點到終點也就是電量騎到快完時。實際騎行里程能達到多少?這就是實際里程數。如果能騎到70公里左右,這就是這個電池配置的標準公里。 05 如何該挑選心儀的電動車 首先,要看電動車配置的輪胎不要過寬,果輪胎過寬阻力就會增大,耗電量會增大,行駛里程達不到。正常配置的輪胎一般都是300-10、9080-10,胎邊越寬阻力越大。 其次是,新國標電動車要看電機的配置,標準的是800瓦左右,如果超過1200瓦的電機型號越大,耗費的電量越大,行駛的里程越多。新國標的電動車一般都在座包下面的外殼下,有一條貼紙上面都有電機功率瓦數,一看就會明白。 最后1點就是選擇品牌了,一二線品牌基本選擇的配件都是標準企業生產的標準套件,會選擇優質品牌電機。雜牌電動車電機的標準就會降低一些,里面的磁鋼會薄一些,耗電量也就會增加。 |
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