我國是電動車大國，根據(jù)2021年數(shù)據(jù)，電動車全年銷量達到4100萬，而專家預計，2022年電動車又在很多地方迎來置換潮，銷量還可能再創(chuàng)新高，可以看得出來，很多人在買電動車，但大家買的電動車，有的質(zhì)量好，有的不耐用、問題多，這又是怎么回事呢？

在今年1月，小行家所在的合肥市，就曾發(fā)生過這樣的情況，車主新買的電動車，一個月壞了4次，充電只能充3小時，續(xù)航只有20公里，而車主反饋多次，商家不理不睬，最后媒體介入，才給予換了新電瓶。

像這樣的情況，小行家其實經(jīng)常能夠聽到，買車之前和之前態(tài)度反差大，遇到問題難解決，而能夠找媒體解決的，畢竟是少數(shù)，因此，在這種情況之下，作為車主，在買車之前，就要學會避免：買到不耐用、問題多的車型。

不耐用一般是指配置的零部件質(zhì)量有缺陷，而問題多，除了故障率高，還包括無法上牌等問題，這些情況，無論遇到哪一個，都會讓車主很頭疼，今天小行家整理了3種這樣的車型，車主其實能經(jīng)常見到，提醒車主，買車之前要篩選。

1、“引流”電動車

所謂“引流”電動車，是指商家的“招牌式”車型，在價格上很有優(yōu)勢，把顧客吸引到店內(nèi)，而這種電動車，小行家建議大家不要選。

“引流”電動車，即便是大品牌的車型，也都會存在減配問題，尤其是在電池、電機的減配，讓電動車的耐用性變得很差，故障率提高。

電池的減配：比如常見的60V20AH電池，正常的重量至少為68斤，但“引流”車型的重量，一般都只有60斤，甚至更低，這樣的電池無論怎么充電保養(yǎng)，耐用性都比68斤正常電池差，跑1年就壞，也很有可能；

電機的減配：正常的電機纏繞圈數(shù)會在26000圈左右，而減配的“引流”電動車，搭載電機普遍在20000萬圈，纏繞圈數(shù)的減少，會導致電機能量損耗大，內(nèi)阻大，電機發(fā)熱，導致電機故障率高，易損壞。

因此，對于“引流”電動車，雖然價格看似便宜，但遇到這種電動車，考慮到耐用性，建議不要選擇。

2、翻新電動車

如果說“引流”電動車是明碼標價，就是特價處理的低配電動車，那么，翻新電動車就是商家的一種套路，這些都是修復激活再利用的電動車，即便外觀和新車一模一樣，但零部件已經(jīng)損耗，電動車的耐用性差，故障率高，想要電動車更耐用，遇到這種電動車，也要避免，提醒車主，這種電動車一般會出現(xiàn)在以舊換新中，以后以舊換新的新車，要多留意。

3、電池和電動車品牌不匹配的電動車

這也是常見的一種情況，電動車的生產(chǎn)，多是組裝形式，甚至一些品牌，直接是貼牌生產(chǎn)，這很容易形成電池是一個品牌的，而電動車又是一個品牌的，出現(xiàn)這種情況，會導致車輛無法辦理上牌，因此，遇到電動車品牌和電池不一致，要避免，一般正規(guī)生產(chǎn)的大品牌，不會出現(xiàn)這種問題，要是大品牌電動車遇到這種情況，十有八九是假冒或貼牌產(chǎn)品，質(zhì)量無法保障，不要選。

如何挑選耐用、問題少的電動車

上面為大家介紹了3種不耐用、問題多的電動車，那么，如果想要挑選耐用、問題少的電動車，只要針對以上的3種車型，逐一避免即可。

（1）、對于“引流”電動車，其實做法很簡單，商家會把最便宜的電動車擺在門口，對于這種明顯低于市場價格的電動車，不要選，牢記買電動車，既不要買貴了，也不要“貪便宜”，一分錢一分貨是不變的真理。

（2）、對于翻新電動車，遇到這種車，就要多長個心眼，我們可以通過車輛的外觀、剎車、電池進行辨別，翻新電動車，最為常見的不是翻新車架，而是采用翻新電池，多看電池外觀是否光滑、有沒有打磨痕跡，只要細心一點，一定能讓翻新電動車“無處遁形”。

（3）、電池和電動車品牌不相符，這個辨別方法很簡單，我們依據(jù)合格證為準，只要和合格證不一致的，都不要選，以免無法上牌。

總結(jié)：

選擇耐用、問題少的電動車，盡量避免以上的“引流電動車、翻新電動車、零部件品牌不相同的電動車”，其中，“引流”電動車是隱蔽性較高的，也是很多車主買車都可以看到的，這類電動車，雖然是“一個愿打一個愿挨”，但考慮到耐用性，盡量避免，很多車主買了用1年就故障率不斷，已經(jīng)上當，車主注意了。

以上就是關(guān)于買電動車的時候，需要避免的3種電動車，希望以上內(nèi)容可以幫助到您。