小星最近被同事安利了瓜子二手車，快速體驗后小星感嘆：要是二手車都能試駕7天，就不會有之前幫朋友選車的痛苦經歷了。

曾經幫朋友淘二手車的噩夢歷程

在朋友求助下開始性能二手車淘車之旅。花了大量精力，要么車況不佳，要么偏離市場價太多。終于找到稀有2012年款E93第四代寶馬M3敞篷性能車，心心念念千里迢迢去看車。

說實話，這車外觀保持不錯。但看到內飾真心驚呆了，完全沒眼看。嚴重價車失配，給小星造成了二手車選購陰影。

現在大家的經濟實力相比之前大大提升，選車用車也都開始追求個性，圓夢性能車型就成了很多人的選擇。很多性能老車設計經典，但怎么淘到價格中意又車況可靠的車成為關鍵。

因為線下買二手車有陰影，小星也是被同事安利，在瓜子二手車上體驗了一把。

瓜子的價格機制還是非常獨特的。首先是一口價。像這款2015款寶馬X5的M車型，平臺精算出各項交易費用、與新車行情對比，并直接提供與車況行情匹配的一口價。不用與商家扯皮價格，省下精力，把時間放在選擇適合車型上。

小星發現平臺上還有保值率排名，可以很直觀了解到這款車型在市場上的搶手程度，作為車價競爭力的輔助參考。

瓜子二手車上有全國車源，進行全網比價，實際上是個價格賽馬機制，全國車源在平臺上競爭，買家就能找到高性價比車源，不像線下受限于車源有限，只能被迫接受不合理價格。比如選保時捷，算法能夠快速定位到熱銷的Macan車源，再對比價格、車型熱度和車況幾個維度，很快定位到性價比最高的車源，并找到該價格范圍超過百人關注車型和原版原漆、行駛里程少于5萬公里的車源。

價格的合理性，是建立在車況真實基礎上的。比如小星在瓜子二手車上點開一輛2015款寶馬X5的M車型，平臺會要求車商提供這輛車的真實車況：除了基本配置信息，商家提供的檢測要細致到非常不起眼的車頂梁蓋面等瑕疵細節。這種細致程度可以幫用戶快速判斷各項車況問題能否接受。

當然二手車一車一況，要挑選性能老車，相比普通家用車，更得靠自己長時間試駕的感受。買這類車的人，通常是性能優先，短距離兜一圈的試駕感受，不能準確反映出車子有啥問題、是不是符合對性能車的駕乘需求。

小星之前陪朋友選購寶馬M3第四代寶馬M3。當時這輛車內飾歷經滄桑，但外觀還行，敞篷正常開合。一開始4.0L自然吸氣V8發動機啟動一如既往聲音渾厚，儀表故障提示隨動轉向大燈故障。小星沒太在意，這是老款M車型的常見故障，一般更換車燈電機就能修復。萬幸的是小星堅持開車上了高架，長距離拉了拉發動機轉速和車速，發動機在正常模式下還算好，一旦切入運動模式就突然抖動嚴重，儀表也顯示了發動機故障燈。可以說這臺發動機工作狀態不佳，就是長距離試駕發現的，真的是驚出冷汗。之后小星帶朋友發現又了一臺車況很不錯的3.0T寶馬M3車型，但猶豫再三最終放棄。

選購性能車型長時間體驗尤其重要，能更好發現比較隱蔽的發動機和變速箱問題，避免可能導致的大幾千甚至上萬修理費。

瓜子二手車可以先試7天再買車，這種能提供長試駕的購車模式還是非常創新的。瓜子作為第三方平臺，買家車款暫存在第三方監管賬號上，七天試駕沒有問題，確定購車，平臺再把車款轉給商家，完成最終付款。如果買家發現車況問題，或者是不滿意，將觸發平臺退車機制，很快能退車退款，也不用和商家扯皮。

另外，隨著新能源車型普及，很多朋友也會選購電動車二手車。但續航到底怎樣/充電是不是順暢/安全性/暈不暈車都要通過長時間體驗，才能感受到。特別是電動車要和日常充電環境相匹配，如果幾天試駕時間，順便能找到小區或工作園區的充電樁，那么電動汽車無疑非常合適。但如果電池衰減嚴重，長時間試駕發現不能滿足日常需求，則再好的電動車也如同食之無味的雞肋。

綜上，小星被同事安利后，在瓜子上體驗了一下：上面價優車還是比較多的。不過大家看性價比，不要一味追求最低價，還要保證車況夠好。說實話，車況良莠不齊這是二手車痛點。瓜子先試7天再買車，這種創新模式用試駕在很大程度上規避了這個痛點，對購買二手車感興趣的朋友可以嘗試體驗一下。