從更宏觀的地緣政治層面來(lái)看，中東局勢(shì)的動(dòng)蕩使傳統(tǒng)海路受阻，迫使世界各國(guó)尋找新的貿(mào)易通路。在這一背景下，亞洲主要大國(guó)中國(guó)和印度的作用備受矚目，與中國(guó)、印度和俄羅斯發(fā)展貿(mào)易關(guān)系，對(duì)于作為西亞和南亞聯(lián)系紐帶的波斯灣國(guó)家來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。烏茲別克斯坦作為中亞地區(qū)的重要國(guó)家，其政治經(jīng)濟(jì)利益正處于這一動(dòng)態(tài)框架之中。

跨阿富汗鐵路是烏茲別克斯坦、巴基斯坦兩國(guó)之間通過(guò)阿富汗領(lǐng)土建立直接鐵路連接的項(xiàng)目，橫跨阿富汗的“鐵爾梅茲-馬扎里沙里夫-喀布爾-白沙瓦”路線(xiàn)。向北，在撒馬爾罕或卡干對(duì)接中吉烏鐵路西延線(xiàn)；向南，在白沙瓦對(duì)接巴基斯坦鐵路網(wǎng)，可直達(dá)瓜達(dá)爾港。

也就是說(shuō)，未來(lái)中吉烏鐵路通過(guò)跨阿富汗鐵路，可對(duì)接中巴經(jīng)濟(jì)走廊，中國(guó)、中亞、阿富汗和巴基斯坦連成一體。

對(duì)烏茲別克斯坦而言

2011年開(kāi)通的鐵爾梅茲-馬扎里沙里夫鐵路為其提供了直通阿富汗的重要通道，并使其在全球地緣政治不穩(wěn)定的情況下探索其他航運(yùn)路線(xiàn)成為可能。

隨后在2019年，烏方與巴基斯坦就如何將阿富汗納入兩國(guó)運(yùn)輸體系進(jìn)行了磋商，旨在打通通往印度洋的出海通道。擁有瓜達(dá)爾和卡拉奇等重要港口的巴基斯坦正在中國(guó)的支持下發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，未來(lái)連接白沙瓦和瓜達(dá)爾港的跨阿富汗鐵路是烏茲別克斯坦當(dāng)前的重要目標(biāo)。

烏茲別克斯坦總統(tǒng)下屬戰(zhàn)略改革局第一副局長(zhǎng)表示，烏茲別克斯坦最初計(jì)劃通過(guò)跨阿富汗路線(xiàn)到達(dá)伊朗。現(xiàn)在伊朗已完成了在其領(lǐng)土內(nèi)的鐵路建設(shè)，并即將抵達(dá)阿富汗。在“烏茲別克斯坦2035”戰(zhàn)略中，通過(guò)阿富汗抵達(dá)伊朗也是重點(diǎn)議題。

對(duì)中國(guó)而言

烏戰(zhàn)略改革局第一副局長(zhǎng)認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)已有兩條主要航線(xiàn)，第一條經(jīng)俄羅斯抵達(dá)歐洲，第二條經(jīng)哈薩克斯坦抵達(dá)里海。因此，中吉烏鐵路的重要性相對(duì)有限。

中國(guó)通過(guò)巴基斯坦與伊朗建立聯(lián)系意義重大，特別是中伊兩國(guó)簽署了長(zhǎng)達(dá)25年的全面合作協(xié)議。中國(guó)正在積極解決與巴基斯坦至伊朗公路建設(shè)相關(guān)的技術(shù)難題。盡管經(jīng)吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗進(jìn)入巴基斯坦的路線(xiàn)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)并非主要貿(mào)易通道，但無(wú)疑為其提供了一種備選方案。

中國(guó)在巴基斯坦進(jìn)行了大量的投資，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目”堪稱(chēng)中國(guó)在境外實(shí)施的最大的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)舉措，總投資高達(dá)600億美元。將中國(guó)與印度洋連接起來(lái)，為中國(guó)進(jìn)入中東及其他市場(chǎng)提供了便捷的通道。進(jìn)一步為中國(guó)商品和服務(wù)打開(kāi)巴基斯坦2.5億的強(qiáng)大市場(chǎng)，也為中國(guó)企業(yè)承接大部分中巴經(jīng)濟(jì)走廊合同提供商機(jī)。此外，還增加了巴基斯坦原始礦產(chǎn)和土地資源勘探和利用的前景。

對(duì)俄羅斯而言

今年2月22日，烏茲別克總統(tǒng)訪(fǎng)問(wèn)喀山期間，俄羅斯總統(tǒng)表達(dá)了修建穿越阿富汗跨境鐵路的濃厚興趣。由于瑞典加入北約導(dǎo)致俄羅斯在波羅的海運(yùn)輸受阻，因此更加重視與亞洲國(guó)家如伊朗、印度的往來(lái)。對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，經(jīng)伊朗到印度的里海貿(mào)易至關(guān)重要。

對(duì)波斯灣國(guó)家而言

2023年12月19日，卡塔爾國(guó)王塔米姆應(yīng)烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫邀請(qǐng)對(duì)烏茲別克斯坦進(jìn)行工作訪(fǎng)問(wèn)。訪(fǎng)問(wèn)期間，雙方討論了擴(kuò)大運(yùn)輸和物流關(guān)系等雙邊合作話(huà)題，卡塔爾表示全力支持烏茲別克斯坦跨阿富汗鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

對(duì)中亞國(guó)家而言（近期要點(diǎn)）

今年3月9日，阿富汗臨時(shí)政府發(fā)言人穆賈希德發(fā)布消息，吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦四國(guó)已于8日簽署CASA-1000能源項(xiàng)目（中亞-南亞1000兆瓦輸電工程項(xiàng)目）輸送合同。作為CASA-1000能源項(xiàng)目的延伸，跨阿富汗鐵路不僅能實(shí)現(xiàn)電力輸送，更將成為運(yùn)輸能源資源的大通道。

→據(jù)了解，CASA-1000項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)是將中亞國(guó)家的電力輸往南亞，耗資約11.6億美元。其中，塔吉克斯坦投資3.14億美元，吉爾吉斯斯坦投資2.09億美元，阿富汗投資3.54億美元，巴基斯坦投資2.09億美元。

綜上所述，跨阿富汗走廊正在成為重振中亞與南亞關(guān)系的全新紐帶。各利益相關(guān)國(guó)應(yīng)緊抓這一歷史機(jī)遇，開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，共同繁榮。