5月28日，比亞迪在西安舉行了新品發布會，同時發布了比亞迪第五代DM技術，以及秦L DM-i新車，海豹06 DM-i新車，三個主題齊發。

應該說，這次發布會與以往有很多不同，甚至出乎意料。

首先，比亞迪將三個新品（產品、技術）同時發布，其實每個都能單獨開一場，甚至很多廠商技術前瞻都要開一場。

其次，比亞迪王朝網銷售事業部總經理，比亞迪海洋網銷售事業部總經理同臺講解，氛圍輕松，表現出了企業目前的自信十足。

第三，發布即交付，省去了渠道、消費者焦急的等待，全渠道可以馬上開啟新計劃。

第四，就是技術上的突破確實有點大，虧電百公里油耗2.9L，總續航里程2100km，最高可達2500km。

第五，就是價格實在太有殺傷力，9.98萬起的價格，最高13.98萬，中型車的級別，預計燃油車的市場壓力更大了。

可以說，這場發布會對國內的新能源汽車市場，甚至整個汽車市場影響巨大，一個是產品上的，一個是技術上的。具體的，我們先說說車型，這次還是十分彪悍的。

這次的新車在車長、車寬、軸距都比秦PLUS DM-I，驅逐艦05更大，達到中型車水平，風阻方面、底盤方面都經過重新設計。

其底盤采用了前麥弗遜，后四連桿懸掛，加上純平地板，實現更大的車內空間，尤其是后排空間，家用理由更充足。

同時，虧電百公里油耗2.9L，同級所有車型都可以續航2100km，包括9.98萬元款，這也是十分實在的。

同時，秦L和海豹06在外觀和內飾上都進行了充分的區隔。

秦總體上是商務風格，加上濃重的中華文化元素，線條平直，帶來沉穩、雅致的氣氛。

海豹是靈動的海洋設計要素，強調時尚生活更多一些，線條圓潤，帶來輕松、現代的氣氛。

這樣的車型，這樣的價格，量大管飽的話，對于燃油車競品來說確實是一個不太好的消息。而對于新能源車替代燃油車這件事，則會起到加速的作用。

再來說說第五代DM，比亞迪到底是如何實現超級續航的呢？

主要來說，是在動力架構上要效率，進一步提升熱效率，在熱管理架構上要節約，更好節約能源，在電子電氣架構上要集成，提升集成度。

比如在發動機上，為實現46.06%的全球最高熱效率，比亞迪采用了超高壓縮比，催前取氣EGR，智能可變潤滑，智能分體冷卻等技術，從而保證發動機的極致效率。比如對電機、冷卻、傳動等方面都進行了設計升級，提供極致的電混系統。

在電子電氣架構方面，集成行業首個插混動力域控七合一，行業首創實現VCU（電壓控制單元）和雙MCU（電機控制單元）三腦合一，提升功率密度，提升集成度。

此外還有強大的前機艙、座艙、電池熱管理優化，讓高溫下能耗節省最高10%，低溫下能耗節省最高8%。

可見，比亞迪的DM，總體上是對整車各個方面進行優化，一點點把能量節約出來的。

通過對不同場景下，油、機、電、液、熱的管理，第五代DM不僅可以實現2.9L百公里虧電油耗，純電下也可以實現10.7度電每百公里的能耗，同時還能保證不錯的加速爆發力。

那么，比亞迪為何不拖著，慢慢把技術一項項發布，而是要一股腦發布出來呢？總體原因還是因為比亞迪產品線太多，經銷商也需要犀利的產品打市場，最直接的方式比較有效率。

顯然，而隨著第五代DM的發布，比亞迪全系車型將迎來新的升級，下半年產品也不會少了吧。同時，留給燃油車的時間，真的不多了，市場洗牌已成必然，這場發布會將對下半年的市場產生深遠的影響。