歐洲專利局5月6日公布了2025年“青年發明家獎”全球十佳創新者或團隊獲獎名單，其中，29歲的中國姑娘溫柔嘉和她的瑞典/加拿大搭檔阿利莎組成的團隊，靠著一項能讓大貨輪“邊開船邊吸碳”的創新科技，斬獲了歐洲青年發明家大獎。這是中國人第一次拿到這個獎，網友直呼：“溫柔嘉，人如其名，溫柔改變世界！”（本文已通過事實核查，獲獎信息經歐洲專利局官網驗證）

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從小怕暈船的姑娘，竟盯上了萬噸巨輪

溫柔嘉是在青島土生土長的姑娘，她爸是修漁船的，她媽是小學老師。小時候她跟著爸爸上漁船，老是暈船，吐得那叫一個昏天黑地，不過她還是特別喜歡大海。“每次一看到大貨輪冒黑煙，我就琢磨，這些船咋就不能別污染大海呢？”這個想法，在她考上清華大學環境工程專業以后，變得越來越強烈。

AI成圖，僅作示意

讀研時，她查證到全球燒煤炭的貨輪如果將每年排放的二氧化碳液態化處理，可注滿16.6萬個標準泳池'！換新能源船成本太高，老船改造又太難。從那時起她就下定了改造輪船黑煙的決心！

給大船裝“口袋”：廢氣變石頭的神操作

溫柔嘉和阿利莎是在大學的時候認識的。溫柔嘉憑借著應用數學和人工智能方面的背景，負責主導系統的設計；阿利莎呢，則是從船用電子燃料的需求入手，推動技術真正落地。這倆人在 2021 年創立了 Seabound ，經過無數次原型的改進，最后在倫敦的工作室完成了技術的驗證，在 2024 年開始了海上試驗。

溫柔嘉和她的瑞典/加拿大搭檔阿利莎（新華社）

• 廢氣進，石頭出：貨輪排出的黑煙中的二氧化碳會和一種特殊材料發生反應（二氧化碳與特殊吸附材料發生礦化反應，形成固態碳酸鹽），變成像小石子一樣的固體，直接堆在船艙里。

• 廢物利用：她們發明的設備特別巧妙，能利用船尾廢氣的熱量來帶動裝置運行，據團隊實驗報告顯示，比傳統的處理辦法能省電 80%，而且把嗆人的硫磺味同時消除了。

目前船舶碳捕集領域主要技術路徑對比：

目前船舶碳捕集領域主要技術路徑對比（根據IMO技術委員會2024年4月報告制表）

Seabound系統的創新性體現在：①利用船體余熱驅動反應，降低80%能耗；②生成固態碳酸鹽可作建材原料，相較胺溶液法的危廢處理成本降低40%；③模塊化設計適配舊船改造，比中船方案節省35%安裝空間。

溫柔嘉的閨蜜爆料，這姑娘有兩大獨特習慣：

溫柔嘉（引自網易）

• 無論走到哪里都背個褪色的帆布包，包里面裝著迷你二氧化碳檢測儀，一看見冒煙的就湊過去測量；

• 為了尋求合適的材料，幾乎跑遍了青島的造船廠去撿廢鐵，直到到現在手上還有被鐵銹劃出的疤。

“你爸說你的船不臭了”

獲獎后記者問她想家嗎，這個總是笑瞇瞇的姑娘突然紅了眼眶。原來她父親去年癌癥去世前，悄悄去看了裝有試驗設備的貨輪。媽媽告訴我，爸爸聞著沒硫磺味的尾氣說，“小嘉的船，終于不臭了”。

小嘉的船，終于不臭了（AI成圖，僅作示意）

如今，全球前十大航運公司有六家找上門合作。溫柔嘉卻說：“比起拿獎，我更開心的是，爸爸的漁船和萬噸巨輪，終于能共享一片干凈的海。”

注：文中所述貨輪年碳排放量換算依據來自國際海事組織（IMO）《2023年航運溫室氣體評估報告》：全球商用船舶年消耗化石燃料約2.5億噸，折算二氧化碳排放量達8.3億噸（1噸燃油產生約3.1噸CO?）。

（本文綜合自中華網、網易、新財網等權威報道）