“最快Top3”這個成就，真的有意義嗎？

我們可以從兩個角度來理解“快”這個字，第一，它說明市場環(huán)境變了，后發(fā)的新勢力品牌確實更容易達成重要的交付成就。第二，是方程豹汽車的自身定位與產(chǎn)品實力足夠好，才能在競爭激烈的新能源市場中，成為快魚，搶得先機。

而我們認為，相比“快”，“Top3”的含金量其實更高，因為這意味著方程豹把小眾市場里的個性新能源也推向了主流。

看方程豹汽車10萬臺的意義

不得不說，在主流市場，新能源車對于傳統(tǒng)燃油車的替代過程，正在趨穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，主流市場A級車，在2024年的新能源滲透率達到了35%，而2025年前四個月，基本維持在這個數(shù)字區(qū)間。B級車市場同樣如此，2025年前四個月基本穩(wěn)定在50%左右的滲透率，顯著低于2024年同期的增長幅度。

因此，最近兩年，中國的新能源車正在從主流市場向著個性市場延展，尋找新的增長曲線。典型市場有豪華MPV，方盒子越野車，三廂同價的旅行車，純電小跑等，而這中間發(fā)展得最好的，市場規(guī)模最大的，當(dāng)屬“方盒子”新能源。

“方盒子”新能源這類車之所以發(fā)展夠快，市場夠大，因為它提供了兩種典型的用戶價值，第一是情緒價值，第二是實用價值。

比如，方程豹第一臺車豹5自上市以來，就憑借硬派的方盒子造型和硬核的越野技術(shù)，從感性和理性雙重維度上，開創(chuàng)了新能源硬派越野新物種，品類創(chuàng)新讓豹5迅速成為2024年度新能源硬派越野銷量冠軍，并且熱銷的勢頭一直持續(xù)至今，今年1-4月份，豹5依然是硬派越野的累銷冠軍。

第二臺車豹8通過智能+性能的組合，將方盒子的造型，帶到更高端的市場。目前豹8已經(jīng)是40萬以上新能源SUV今年的累銷TOP3，而且是唯一一款硬派方盒子入列TOP10。

如今，方盒子新能源市場非常火爆，這兩種價值，很多汽車產(chǎn)品同樣能夠提供。但是，卻少有車型能夠兩者兼顧。比如，這個市場中，有些車型是專注前者的，屬于套著方盒子造型的家用車；有些車型是專注后者的，但“實用價值”卻要么偏向越野場景，要么偏向城市場景。

要在兩者中間拿捏平衡并不容易，至少要有兩種能力：一個是根據(jù)海量用戶數(shù)據(jù)，挖掘出真實用車場景的能力；一個是技術(shù)庫里有充足的武器，隨時調(diào)整產(chǎn)品定位的能力。背靠比亞迪集團的方程豹汽車，在這兩方面都有優(yōu)勢，因此才能打造出兩種價值兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品，也正因如此，方程豹這兩款車型，逐漸帶火了方盒子新能源市場。

所以，方程豹汽車達成10萬臺交付的成績，第一項意義，就是將新能源車從主流市場，推向個性市場，帶動中國新能源多路徑發(fā)展。這是中國新能源品牌首次在個性市場中取得的這一成績，也可以視作中國新能源全領(lǐng)域發(fā)展的標(biāo)志性事件。

如果把中國新能源市場在2020年到2025年這個時間段，放在全球汽車發(fā)展史來看，這個階段跟20世紀六十年代的美國市場如出一轍。

彼時，沒被戰(zhàn)火波及的美國迎來了空前的經(jīng)濟繁榮期，經(jīng)濟增長刺激了文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，民眾在購買汽車的過程中，審美極具開放性和多元性。那段時間，美國誕生了無數(shù)新興汽車品牌以及無數(shù)經(jīng)典的汽車設(shè)計，比如龐蒂亞克Safari、別克Estate、Ford Mustang、Jeep Wagoneer等等，那個時代，被譽為美國汽車的黃金時代。

雨后春筍般的新興品牌，通過場景定義的全新車型，快速增長的汽車消費，這不也是中國新能源市場最近五年的狀態(tài)么？但是，如果認真對比中美兩個市場在這兩個時期的情況，我們會發(fā)現(xiàn)目前中國新能源市場還缺少一個特點，就是產(chǎn)品缺少些獨特的文化魅力。

比如，阿波羅計劃前后，美國人掀起了登月狂潮，汽車設(shè)計從引入飛機元素，轉(zhuǎn)為引入大量火箭元素，凱迪拉克Eldorado就將“火箭尾翼”塑造成了美國汽車的經(jīng)典符號之一。

這正是中國新能源汽車可能需要積累的底蘊，能夠把一類人，一個時期，一種情緒聚集聯(lián)系起來的底蘊。

而方程豹汽車，正在用新時代的方式，來做這件事情。

首先，方程豹正在圍繞著汽車打造了完整的生態(tài)體系，涉及硬件改裝、軟件服務(wù)、社群運營、組織社群活動等。其次，方程豹汽車助力中國航天，在中國航天國家級重大事件中保駕護航。而方程豹汽車正通過這一平臺，凝聚具有中國特色的文化魅力。

無論在市場規(guī)模，技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)聚集方面，中國的新能源汽車都處在世界領(lǐng)先的地位，并且憑借“成本優(yōu)勢”以及“抗卷本色”，讓汽車成為了越來越便宜的消費品，但賣車的下一步，一定是賣品牌，賣文化，這才是對中國汽車制造商更有價值的內(nèi)涵。而這，也是方程豹汽車10萬臺背后第二項意義。

在方程豹汽車誕生之前，新能源越野是一片很少被涉足的技術(shù)無人區(qū)。行業(yè)對于新能源越野的標(biāo)準(zhǔn)或者思路，基本上是來源于燃油時代，沒有一個立足于新能源用戶的需求，從根源上去打造的新能源越野平臺。

而方程豹汽車首次定義了DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，這一平臺是專門為新能源越野車型開發(fā)的技術(shù)平臺，首次給非承載式車身定義了以電為主的驅(qū)動方式。

這個平臺包含了云輦-P智能液壓懸掛，CTC電池底盤一體化技術(shù)等等，將刀片電池集成到底盤，既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件。輔助駕駛方案既有比亞迪自己的天神之眼，也有與優(yōu)秀的供應(yīng)商聯(lián)合應(yīng)用的乾崑智駕。

用技術(shù)探索行業(yè)無人區(qū)，可以說，方程豹汽車用自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定義了新能源越野的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是中國新能源越野的標(biāo)準(zhǔn)制定者。而這，則是方程豹汽車10萬臺的第三項意義。

方程豹的下一步

用鈦3把個性市場繼續(xù)擴大

上市不久的方程豹鈦3，是方程豹從專業(yè)個性走向大眾個性的重要車型。

這臺車是方程豹汽車的全新系列，首次采用承載式車身，獨特的地方在于開創(chuàng)了科技潮品的全新玩法，用戶可以為自己的車型個性換臉，無限潮改。鈦3上市即交付，交付即熱銷。4月份，鈦3上市不足一個月，交付車型還是以價格更高的四驅(qū)版為主，月交付量就達到了3,048臺，月底后驅(qū)版開啟交付之后，會為鈦3帶來更高的銷量。

鈦3的核心優(yōu)勢，依然是在情緒價值和實用價值中間，找到這個價格區(qū)間用戶價值的平衡點。目前來看，鈦3的用戶適配性高，車主年齡跨度大，職業(yè)分布廣，性別比例也非常均衡，無論是個人還是家庭，鈦3都適用。可以說，鈦3在更加主流的價格區(qū)間，把方程豹品牌深耕個性市場的使命，進一步發(fā)揚光大。

寫在最后 

方程豹汽車完成10萬輛交付，不僅是中國新能源汽車從“主流”走向“個性”的縮影，更是中國汽車工業(yè)從“制造”邁向“創(chuàng)造”的關(guān)鍵一步。

它通過技術(shù)突破、品類開創(chuàng)和生態(tài)構(gòu)建，為行業(yè)提供了如何在激烈的市場競爭中立足的范本，同時也為全球新能源越野賽道，樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

未來，隨著鈦系列更多城市車型的加入，方程豹將會進一步拓寬個性化邊界，推動中國汽車在全球高端市場的進一步突破。

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