東山具區(qū)風月第一橋

    一次乘公交車經(jīng)過東山渡水橋時，正巧座位旁有一位當?shù)剞r(nóng)民。我說此橋是否就是過去的具區(qū)風月橋？農(nóng)民說橋名不知道，但這不是老橋，是新造的公路橋。老橋我們都稱為渡水橋，在這公路的東北面，走過去有一二百米路。我問怎么樣才能走過去，回答說是沿著河邊有小道可以直達。我一時興起，就在渡水橋公交站下車，從橋堍邊沿著河邊步行，走了200多米路果然看到一座三孔的古橋，巍然屹立在具區(qū)港上。

    據(jù)文獻記載，具區(qū)風月橋現(xiàn)在習(xí)慣稱為渡水橋，位于東山與武山之間，橫跨具區(qū)港，亦稱渡水港。具區(qū)港由東北至西南，長達12公里，貫穿東山，隔斷了東山與武山的通路。最初交通只靠船只擺渡，故橋的地方過去曾有“渡口”之稱。以后廢舟渡改架木橋以通行人。

    元至正年間（1341—1368年），始有周富七郎者出資建渡水口石板橋。至明景泰初年（1450年）石橋已經(jīng)被毀壞。以后持續(xù)40多年未曾修復(fù)。東山里人集資，架簡易木橋，河寬橋高，時出險情。弘治九年（1496年）有武山人吳天襘毅然出巨資重建渡水橋。此舉得到當時郡守、邑宰等地方首腦的贊譽和嘉獎。工程進行期間，朝廷工部大臣姚方，曾親臨督視。吳天禬(？—1498)，字原敬，號蘿屋，年方十八即任地方糧長，一當就是30年，因忠于職守，又賑邊有功，授中書舍人。明弘治間吳郡鬧糧荒，吳天禬散財粟以賑恤，后聞于朝廷，詔旌其曰“尚仁”。吳天禬對開發(fā)東山最大的功績是捐建東山第一大橋——渡水橋，又名具區(qū)風月橋，不僅溝通了武山與東山，又加快了東山前山的開發(fā)，成為新興的市街集鎮(zhèn)。

    建造渡水橋耗費9800工時，木料2300根，花崗石1200塊，石灰12．5噸，金百鋌（鋌即錠。古代用金銀鑄成貝狀、顆狀或塊，用作貨幣流通，每鋌重156克至312克）。竣工后，橋身全部為三孔石結(jié)構(gòu)，全長48米，高8．7米。當年兩端橋堍石堤各長120余米，十分壯觀。據(jù)當?shù)剞r(nóng)民說，開初此橋可以并行五匹馬，此說雖屬夸張，但是其雄偉寬闊在蘇州并不多見。

    斗轉(zhuǎn)星移，滄海桑田，數(shù)百年的太湖水流泄，具區(qū)風月橋的引橋部分逐漸為水流夾帶的泥沙所淤積，漸漸形成街市。橋主體部分經(jīng)過清道光十九年（公元1839年）和宣統(tǒng)三年（公元1911年）重修，至民國初年，橋已經(jīng)漸有損壞，仍由吳氏后裔吳禮門者加以修筑，至今仍完好。雖兩端橋堍今為民房所占，已失舊貌，而橋身巍峨，仍不失當年雄姿。

    商務(wù)印書館出版之《辭源》中列有“風月橋”條目，即指此橋。可見其歷史地位和知名度。

    渡水橋為東山的門戶，東西相接，中貫太湖，時為蘇州至東山輪船停泊處，航運分內(nèi)河和外湖線。內(nèi)河線是從渡水橋、浦莊、橫涇、越溪、橫塘到蘇州胥門，全長47公里。外湖線是從渡水橋經(jīng)太湖進胥口，過木瀆而達蘇州，水程略近，但常遇風濤及湖中水草之患。民國35年（1946年），山人鄭鵬南等籌組東海旅運商行有限公司，租到輪船一艘，開辟上海—東山航班。于當年9月17日通航。早晨7時由楊灣開出，經(jīng)前山渡水橋，停至9時從渡水橋開出，經(jīng)渡村、橫涇、蘇州、安亭、黃渡、北新涇而抵上海，時為次日晨5時左右。至下午5時再由上海返回，約次日午后3時左右抵東山。解放后，通航水道不斷發(fā)展，相繼出現(xiàn)了渡水橋至西山的航線，全程16公里。民國十八年（1929年）5月19日至28日，李根源經(jīng)渡水橋上岸，對東山做了9天的訪古。1956年11月，李根源的學(xué)生國家領(lǐng)導(dǎo)人朱德亦從渡水橋上岸，游訪東山。民國詩人玄丁有詩云：“飚輪盡日到家園，滿族橋頭晚市喧。橋上行人頻點首，相逢隔岸語寒暄。就是描寫具區(qū)風月橋的人情風光。”

    具區(qū)風月橋還有一個動人的傳說。很久很久之前，渡水港附近，住著一戶叫吳天大的富人，晚年得子取名百歲。小百歲三歲時一場急病，半夜風急浪高無法擺渡過港到鎮(zhèn)上診治而亡。吳天大痛失愛子之后，變賣家產(chǎn)，開始造橋。他要用橋代替渡船，以免日后還有鄉(xiāng)親像他那樣遭遇不幸。不料渡水港河闊水深流急，木樁打一根沖走一根，河心中四根樁打不下去，就無法造橋，急得吳天大吃不下飯，睡不著覺。一天家中突然來了三個人，自稱是逃荒難民，要飽餐一頓并借宿一夜。吳天大大發(fā)善心，燒飯做菜給三個難民吃飽肚子睡下。其中一個年長的睡中夢夢囈：“造橋造橋，僅有銀子造不好。”吳天大接口說：“只要能造渡水橋，我傾家蕩產(chǎn)不惜，就是連性命也愿意陪上。”年長的忽地睜眼問道：“此話當真？”吳天大斬釘截鐵地說：“駟馬難追。”年長的連忙喊醒了其他兩人，直奔港邊，吳天大緊跟在后，四個人“撲通、撲通”全部跳入河港中。第二天清晨，人們發(fā)現(xiàn)渡水港里冒出了四根堅實的橋樁。工匠們?nèi)找故┕ぃ跇蚧辖ㄔ煲蛔L32米，寬4米，跨度達26米的三連孔石橋，這就是東山第一橋具區(qū)風月橋。此橋成為東山出入之交通樞紐，東山鎮(zhèn)的東頭也形成繁華的街市，而后逐步向西延伸，與中、西街匯合，“五里東山街，雨過好穿繡花鞋”就是這個時期形成的。如今，這座古橋仍完好無損，是東山一處著名的古跡。

    橋邊有1986年的吳縣文物保護單位的文物保護石碑，至今已經(jīng)有27年了。碑石上渡水橋三字赫然在目，而且被涂上紅漆，只是漆水沿著石面滴下，明顯不是專業(yè)人員的作為。橋的欄桿下已經(jīng)長出樹枝，年長日久必定會毀壞石橋。橋兩頭已經(jīng)被民居所占，文物保護碑邊上也是堆滿了雜物。所謂的文物保護究竟由誰來保護？如何保護？保護不能僅僅停留在一個銘碑上，應(yīng)該落實部門人員、落實措施辦法。而且對破壞或影響文物保護的人和事如何處理也需要列入法規(guī)。為什么吳縣撤縣改區(qū)已經(jīng)多年，這個文物至今還是沒有引起市文物部門的重視呢？百思而不得其解。

2013-12-15

現(xiàn)在的公路橋，在老的具區(qū)風月橋的西南200米處，62路公交經(jīng)過

新的渡水橋是建于2011年

遠望老的渡水橋，也就是具區(qū)風月橋

這是網(wǎng)絡(luò)上圖片----渡水橋

我在晨曦中拍的渡水橋

如今的渡水橋，差不多被人遺忘了

三孔的石橋——具區(qū)風月橋

1986年吳縣政府立的文保碑，至今縣改區(qū)了，還是沒有重新樹立文保碑

寬闊的渡水橋

橋的一邊石欄下已經(jīng)長出了那么大的樹枝，也不見有關(guān)部門的保護，日長年久，石橋必將被毀。

晨光升起在渡水橋

橋堍便被占，建了一大間茶館，當然也不是最近建的，但也不見有關(guān)部門管理

文保碑旁氏堆滿了雜物，也不見有部門管理清除

渡水橋邊上的街道

渡水橋北街，本來這里是繁華的鬧市

衛(wèi)星圖上看此橋位置

放大看渡水橋位置

民國18年6月25日李根源經(jīng)過渡水橋去東山考察的記錄

民國18年6月25日李根源經(jīng)過東山渡水橋的文獻記錄

同治蘇州府志關(guān)于具區(qū)風月橋的詳細記載