為深入推進公安改革，回應社會群眾呼聲，創新機動車號牌人性化管理，提高便民利民服務水平，遵循車管工作改革創新思路，經河北省公安廳交通管理局研究決定，進一步改革我省機動車號牌管理工作。

　　目前，唐山已按新政執行，具體規定如下：

　　一是將唐山市現行保留原號條件“機動車所有人需擁有原機動車兩年以上”放寬到“機動車所有人擁有機動車原號牌一年以上”。

　　二是將唐山市現行保留原號條件“在辦理轉移登記或者注銷登記后六個月內提出申請”放寬到“在辦理轉移登記或者注銷登記后一年內提出申請”。

　　三是將轉移登記后的舊號牌號碼回收一年后，全部以隨機選號方式投入號池，供群眾公開選取。

　　為防止出現倒號賣號問題，按照公安部相關規定，微型、輕型載貨汽車轄區內轉移登記的必須確定新的號牌號碼。

說到機動車，你是不是有這樣的困惑：

　　行駛到一些不熟悉的街道，想要掉頭，卻又不清楚此路口能不能掉頭，即便順利調頭，心里也會犯嘀咕，不知道是不是違反了交規，會不會被罰錢……

　　莫名收到短信提醒，被拍照壓線了，怎么回憶也想不起來到底是壓哪兒了？

　　今天小燕就這些問題跟你聊一聊，相信以后你不會再有這樣的困惑了。

　　有些路口設置了專門的調頭指示燈，這種情況一定要按照指示燈行駛。不要抱有僥幸心理，凡是設置調頭燈的地方就說明，此路段時常發生因調頭而導致車輛碰撞的事故，一定要小心駕駛。

　　正常來講，路口沒有設置禁止調頭指示牌的情況下，調頭車輛是不受信號燈控制的。在保證不影響對面車輛正常行駛的前提下可以隨時調頭。

　　但是如果中央分隔線并沒有畫出停車線前的虛線區域，那車輛就必須等到綠燈再調頭。

　　黃色網格線內禁止停車，多數司機現已熟知該條規定。但是，是否也禁止掉頭呢？交警說，黃色網格線只要未設路中隔離護欄，就等同于“允許掉頭”。

　　估計很多朋友都會抱有類似的僥幸心理，認為禁止左轉并不等于禁止調頭。

　　真的是這樣嗎？咱們分析一下，想要調頭是不是先要左轉，才能完成調頭的動作。所以禁止左轉的路段大家就不要調頭了，因為調頭和左轉都會占用對面車道，會嚴重影響交通。

　　天大地大行人最大，斑馬線就是人行道。汽車是禁止在斑馬線上調頭的。在允許調頭的路口調頭，也必須要越過斑馬線。

　　如果路口有左轉導向車道，那就需要沿著導向車道調頭，禁止穿行斑馬線調頭。

　　如果左轉車道停止線前和斑馬線之間是虛線，調頭車輛可直接在此空間左轉調頭。

　　一般來講，每條車道都會有明確的行車箭頭引導車輛通行，最左側車道通常是左轉道。如果你行駛過程中發現該車道是直行箭頭，那就說明前方路口是禁止調頭的，需要繼續前行尋找可以調頭的路口。

　　行駛在道路上，路段如無“禁止掉頭”標志，允許掉頭。但道路中心線只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，如緊鄰實線，禁止掉頭；緊鄰虛線，允許掉頭。

　　車輛行駛至鐵路道口、橋梁、急彎、陡坡、隧道等容易發生危險的路段時，禁止掉頭通行。此外，車輛行駛至高速公路時，包括收費站廣場，都不允許掉頭通行。

看清楚了！以下這些標線不能壓

　　白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線。

　　單黃實線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道道路、有其他危險需要禁止超車的路段。

　　雙黃實線的作用和單黃實線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設置實體中央分隔帶的道路上。

　　黃色虛實線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側準許車輛暫時越線或轉彎。

　　當單黃實線被施劃在道路一側邊上時，其身份便轉變為“禁止停車標線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。

　　導流線通常出現在具有復雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導車輛按規定路線行駛。

　　禁停網格線施劃于易發生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設置的路口等。任何車輛在禁停網格線上停車（包括停車等候交通燈），都屬于違章行為。