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音頻丨敢賣一百多萬的比亞迪,是真值還是真飄?

 百車全說 2023-01-10 發布于江蘇


歡迎來到今天這期《聽車場》。

最近特斯拉降價,比亞迪反而漲價,漲幅2-6000不等。理由一是新能源補貼終止,二是電池原材料價格上漲。可就算漲價,也漲不到100萬,不能讓我們“仰望”。

于是,比亞迪高端品牌仰望正式發布,仰望U8U9亮相,U8是全尺寸電動硬派越野,U9是電動超級跑車……都是百萬級的產品,繼高合之后,再一次刷新國產電車的價格天花板。

點擊上方音頻收聽完整節目,或者點擊下方“閱讀原文”跳轉收聽。

仰望U8是一臺什么樣的車

仰望U8是一臺電動硬派越野,所以自帶非承載式車身。5.3米的車輛長度,比攬勝加長版還要再長一些,軸距也做到了3.05米。至于座位,這車是五座還是六七座,沒有公布。

不少人覺得這車車頭像攬勝,屁股像衛士,這車設計師依舊是那位沃爾夫岡·約瑟夫·艾格,也就是前奧迪的總監,說句題外話,非常失敗的二代Q7就是他設計的,完事不久他就離開了奧迪。

不過,U8的設計非常據有辨識度,大燈造型有點像鼎。車輛側面有隱藏式門把手,圈胎數據達到了275/60/R20。車尾燈配備迎賓點亮效果,尾門上還掛著一只輪胎,開門的方式也做成了側開門,總體是豪華硬派越野風格。

到了車內,根據之前的諜照,全液晶儀表盤+內嵌式中控屏,兩塊屏幕尺寸都非常巨大。并且,這車的按鍵依舊采用中文標注,但我真的希望比亞迪可以把字體改一下。

最后,動力方面,四輪四電機+刀片電池,整車馬力超過1100匹,百公里加速時間3秒級,續航暫時沒有公布。

易四方平臺有什么特點或者優勢

在仰望U8上首發了比亞迪最新的易四方平臺,簡單來說,就是“四輪四電機獨立驅動”。核心點是憑借前后四電機的獨立控制技術,對車輛每個車輪的動態分別進行精準控制。

易四方的雛形,曾在2004年比亞迪發布的ET概念車上出現,那臺車搭載四個輪邊電機,可以獨立控制四輪扭矩。但由于當時技術不成熟,所以只能擱置在那里,直到現在才正式亮相。

由于是四輪四電機獨立驅動,所以衍生出了很多新穎的功能,可以完成燃油越野理論上完不成的事情。比如原地掉頭、橫向移動、浮水模式……

其中原地掉頭,就是通過左右兩側車輪正反轉來實現的,可以快速原地掉頭,行動軌跡是一個圈,仰望發布會開場U8展示的橫向移動也是類似原理。這與硬派越野常見的坦克掉頭還不一樣,坦克掉頭只是通過鎖死內側方向的后輪來減少轉向半徑。

最有意思的是浮水模式,根據官方介紹,也是通過四輪獨立的扭矩控制使車輛漂浮在水面上。

目前,有類似多電機獨立驅動技術的車很少,還沒上市的電動大G、EQG就是類似技術,所以也能實現原地掉頭、橫向移動。但是我想知道,如果突然壞了一個電機,剩下三個電機還能工作嗎?

最后,小道消息,這車80-150萬。目前主流的百萬級SUV,多是GLS、X7、卡宴、攬勝這種承載式車身的城市SUV。而仰望U8是臺帶大梁的硬派越野,從家用角度,我不敢貿然判斷這臺車的城市表現和日常舒適性……不過林肯領航員和凱迪拉克凱雷德也帶大梁,所以舒適代步應該不成問題。

但如果從硬派越野的角度,電動硬派越野,屬于一種新的的產物,還沒有任何的接受度,甚至電動和越野之間有些矛盾,U8有著非常出色的越野能力,但續航又是限制它出遠門、甚至進行長途穿越的短板。

仰望U9又是什么樣一臺車

超級跑車、蝴蝶門、易四方平臺、2秒級破百……沒了,這車其實是這次發布會上的一個彩蛋,最后會不會上市還不好說,就像當年蔚來最先弄了一臺EP9,掛著千萬級價格但根本不賣。這車的目的,是立調子的。

但是,咱能把這車搞好看點嗎?和螳螂前肢一樣造型的大燈,配上隨時引發密集恐懼癥的燈珠,整車線條無比復雜,有很多非常多余的設計。不過也別太較真了,搞不好這車就是仰望臨時搞出來的一個殼子,具體怎么做甚至做不做都沒想好。

最后,國產超跑,在肉眼可見的未來,可能都只有一個象征意義,沒有什么實際的市場價值。換句話說,哪怕你數據做得再好看也沒用,買超跑的,已經不是在買車了,這里面的附加價值才是最重要的。

也許十年內,國產就能通過電動彎道超車,造出不輸于牛馬倫多少的超跑,而且價格還能做到別人的N分之一。但是在品牌的認可度上還差很遠,說服別人花七位數買臺國產車,還是奢侈品屬性的超跑,太難了,大概率是有錢人看不上,普通人買不起。

比亞迪搞百萬級能成嗎

我覺得目前比亞迪推出仰望,也許并不是為了把仰望的百萬級車型賣出去多少,而是為了形成一種帶動效應,拉升比亞迪整個品牌和體系的上限,包括下面的騰勢,以及比亞迪王朝和海洋。

因為就算有比亞迪當背書,技術上也完全能支撐一個高價,但仰望作為一個突然冒出來的品牌,想讓大家接受它的百萬級定位,不是說完全不可能,但也需要很長時間。如何塑造百萬級的品牌力?不僅對于仰望是從零開始,對于比亞迪也是一個空白。更何況,仰望U8電動硬派越野的定位,也太小眾了。

當然,現在出了U8,下面肯定還有U1-7,U8百萬級的定價也許只是立個調子,給后面的車預留出充分的定價空間。只有把車出全了,各個價位都有對應車型,這個品牌才有清晰的前景。但是如果價位、車型全部鋪開,騰勢怎么辦?


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