5月21日，中國-阿富汗-巴基斯坦三方外長非正式會晤。阿富汗代理外長穆塔基、巴基斯坦副總理兼外長達(dá)爾出席。

5月21日，中國-阿富汗-巴基斯坦三方外長非正式會晤（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

會議達(dá)成了七項(xiàng)共識，其中：

-深化共建“一帶一路”合作，推動中巴經(jīng)濟(jì)走廊向阿延伸，加強(qiáng)地區(qū)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

-推進(jìn)務(wù)實(shí)合作，拓展合作領(lǐng)域，提升合作水平。中巴支持阿重建發(fā)展，愿擴(kuò)大同阿貿(mào)易往來，幫助阿增強(qiáng)自主發(fā)展能力。

中阿巴三方外長會晤所提及的“推動中巴經(jīng)濟(jì)走廊向阿延伸”，怎么個延伸法？

從通道角度看，有兩個關(guān)鍵點(diǎn)位：

一是巴基斯坦與阿富汗的開伯爾山口；

二是中國與阿富汗的瓦罕走廊。

這兩個關(guān)鍵點(diǎn)位打通后，中巴經(jīng)濟(jì)走廊就在物理上實(shí)現(xiàn)了向阿富汗境內(nèi)的延伸。

一、開伯爾山口

開伯爾山口是中亞與南亞之間最重要的通道，沒有之一。歷史上，在日不落帝國從海上登陸之前，征服印度次大陸的外族，無一例外都是從開伯爾山口南下的。

開伯爾山口的地理位置

開伯爾山口呈西北-東南走向，谷地縱深約53公里，最窄處約600米。從下圖可以看到，從阿富汗越過開伯爾山口，眼下就是一望無際的大平原。

開伯爾山口南下地形圖（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

開伯爾山口東距巴基斯坦首都伊斯蘭堡約205公里，西距阿富汗首都喀布爾約210公里。

開伯爾山口南下的第一重鎮(zhèn)，是巴基斯坦第六大城市白沙瓦。在美蘇角逐阿富汗時期，美國在這里設(shè)有訓(xùn)練營，這是白沙瓦成為“黑市槍城”的一個重要原因。

白沙瓦是巴基斯坦重要的鐵路樞紐。

從白沙瓦向東，接入巴基斯坦鐵路網(wǎng)，我國目前承建的“巴基斯坦1號鐵路干線升級改造項(xiàng)目”，其西北端終點(diǎn)就是白沙瓦，更是未來中巴鐵路的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

從白沙瓦向西，既有鐵路已經(jīng)延伸到距離阿富汗邊境處約8公里的蘭迪科塔爾（Landi Kotal）。

巴基斯坦與阿富汗鐵路公路銜接圖

二、瓦罕走廊

瓦罕走廊東西長約400公里（其中100公里在我國境內(nèi)），南北最寬處約75公里、最窄處約15公里。

像手臂一樣伸過來的瓦罕走廊（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

瓦罕走廊中間有一條瓦罕河，在這里形成一條狹長的河谷地帶。瓦罕走廊海拔相對較低（3000-3500米），瓦罕河兩岸的灘涂地勢較為平坦，有不少牧場，甚至還有耕地。

瓦罕走廊準(zhǔn)確的說是瓦罕河谷（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

十九世紀(jì)，英國與沙俄在中亞爭雄，兩次阿富汗戰(zhàn)爭后（1838-1842年、1878-1881年），1895年，英俄簽訂了《關(guān)于帕米爾地區(qū)勢力范圍的協(xié)議》，將本屬于我國的瓦罕走廊劃給了阿富汗，作為英屬印度和俄屬中亞之間的緩沖地帶。

阿富汗新政府上臺后，非常重視瓦罕走廊的建設(shè)。目前，從小帕米爾的巴扎-貢巴德到與中國接壤的零點(diǎn)邊界的50公里路段的基礎(chǔ)工作已完成70%。此前的3月13日，阿富汗農(nóng)村復(fù)興和發(fā)展部與薩達(dá)卡特公司簽署瓦罕走廊公路二期建設(shè)協(xié)議，公路長71公里，寬7-10米，預(yù)計(jì)在年內(nèi)完成建設(shè)。

3月13日，阿富汗農(nóng)村復(fù)興和發(fā)展部與薩達(dá)卡特公司簽署瓦罕走廊公路二期建設(shè)協(xié)議（圖源阿富汗顧問，侵刪）

阿富汗境內(nèi)瓦罕走廊土路（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

阿富汗公布的瓦罕公路線路（圖源阿富汗顧問，侵刪）

三、中阿巴三國陸上通道

如果將開伯爾山口和瓦罕走廊這兩個關(guān)鍵點(diǎn)位打通后，中巴經(jīng)濟(jì)走廊向阿富汗境內(nèi)延伸的通道可分為三段：

-從我國新疆喀什出發(fā)，經(jīng)塔什庫爾干到達(dá)中阿瓦罕走廊交界處，里程約460公里；

-從中阿瓦罕走廊交界處穿過瓦罕走廊到阿富汗首都喀布爾，里程約670公里。

-從喀布爾向東穿過開伯爾山口到達(dá)巴基斯坦白沙瓦，里程約260公里。

中國-阿富汗-巴基斯坦鐵路線路模擬圖

從喀什經(jīng)喀布爾到達(dá)白沙瓦，然后從白沙瓦南下至瓜達(dá)爾港，這樣的話，一條“中國-阿富汗-巴基斯坦”的新通道將產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)我國新疆經(jīng)中亞到印度洋的出海口，繼而從根本上改變中亞-南亞運(yùn)輸版圖和地緣格局。

中巴鐵路及油氣管道線路模擬示意圖

有一點(diǎn)值得說明：

在這條通道沿線，阿富汗境內(nèi)有一個全球第二大未開發(fā)特大型銅礦，也就是艾娜克銅礦。艾娜克銅礦已探明銅金屬含量至少有1100萬噸（僅為銅礦的中西部礦區(qū)）。

艾娜克銅礦位于阿富汗盧格爾省阿甘地區(qū)

中國冶金科工集團(tuán)和江西銅業(yè)組成的聯(lián)合體，已經(jīng)與阿富汗新政府續(xù)簽了艾娜克銅礦開采協(xié)議。按之前的協(xié)議，中方對艾娜克銅礦（中西部礦區(qū)）擁有100％勘探及采礦權(quán)，開采期30年。2024年7月，從喀布爾加德茲城際公路至艾娜克銅礦進(jìn)廠道路開工建設(shè)，這意味著艾娜克銅礦項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

趙大使出席艾娜克銅礦進(jìn)場道路建設(shè)項(xiàng)目開工儀式（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這就是為什么從2024年以來，阿塔臨時政府多次向中方提出打通瓦罕走廊、開設(shè)邊境口岸的重要原因。此前，阿塔臨時政府外長公開表示：

-隨著艾娜克銅礦項(xiàng)目逐漸走上正軌，瓦罕走廊的開發(fā)應(yīng)該提到日程上來。

可見，艾娜克銅礦項(xiàng)目為中阿巴陸上通道提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，也提供了資金基礎(chǔ)。

阿富汗礦產(chǎn)資源極為豐富。

按美國地質(zhì)調(diào)查局給出的數(shù)據(jù)，阿富汗石油估算量15.96 億桶，天然氣估算量4440億立方米，巴米揚(yáng)省哈吉甘可地區(qū)鐵礦帶（600多公里）被認(rèn)為是世界第五大鐵礦帶，喀布爾省-盧格爾省銅礦帶（100多公里）被認(rèn)為是世界第三大銅礦帶，鋰礦估算量超3000萬噸（比肩玻利維亞），稀土儲量已探明至少有140萬噸，其他有色金屬和貴金屬也同樣非常豐富。

阿富汗礦產(chǎn)分布圖（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

因此，通過“礦產(chǎn)換鐵路”、“陸鎖變陸聯(lián)”，中阿巴陸上通道走廊未來可期。