共享單車更便捷，而政府投資的公共自行車會受到一定的限制。（以下PK拿摩拜單車為例）

一、隨時隨地VS特定還借點

共享單車上裝有GPS，是按照是按照APP來尋找附近車輛；而公共自行車的“借、還”必須依賴于特定的還車點和固定的車樁，靈活性和便利度受到了限制。

二、掃碼領(lǐng)走VS易丟卡片

依托著科技的進步，共享單車開辦了掃碼解鎖功能，一鍵掃碼就能快速開鎖；而公共自行車需要辦卡，由于是公共事業(yè)，租借卡只有工作日才可以辦理，大部分人工作日時沒有空閑，辦卡需要請假，會覺得麻煩。即便現(xiàn)在很多地方周六也可以辦卡，人們也會覺得拿著辦卡手續(xù)很麻煩。如今人們出門不會忘記帶手機，而卡片卻是不易記得隨身攜帶的。即便是有了公共自行車租借卡，出門忘帶了，共享單車能“江湖救急”。租借卡丟失還需要前往網(wǎng)點進行注銷。

四、在線預(yù)約VS空無一物
試想一下，早高峰當(dāng)我們想要租借車的時候，面對空無一物的自行車樁風(fēng)中凌亂。共享單車就能避免這一現(xiàn)象，共享單車可以在線預(yù)約，在15分鐘內(nèi)，這輛單車就“屬于”你了。

五、公司管理VS公益支持

共享單車屬于公司管理，而公共自行車是政府公益支持。如果使用體驗不好，誰還會繼續(xù)堅持使用呢？一個公司運營時注重商業(yè)價值，會更加注重用戶體驗。當(dāng)在騎行過程中出現(xiàn)了問題，共享單車的app會有客服中心，解決你的隨時出現(xiàn)的問題。

無論是共享單車還是有樁公共自行車都是公共自行車的分時租賃，只是運營模式不同，無樁的共享單車的一個優(yōu)勢在于可免維護調(diào)度。但從實際情況來看，“一到上班時間，住宅區(qū)一下子就沒車了，不管有樁還是無樁都會遇到這種潮汐式的問題”。未來，兩者應(yīng)該會是一種互補關(guān)系，將形成不同區(qū)域、不同使用功能上的互補。比如市政單車在通勤出行上發(fā)力，而共享單車則可實現(xiàn)在一定區(qū)域內(nèi)的高密度、精細化運營。